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如何用分体设备来建立BMS模仿体系

如今做充电桩协议测试最普遍的方法还是采用实车进行验证性测试,然而这种方法会带来诸多弊端。这里将大家介绍一种由分体设备自行搭建的BMS模拟系统的方案。1.1实车测试的弊端l不具备代表性:目前

  现在做充电桩协议测验最遍及的办法仍是选用实车进行验证性测验,但是这种办法会带来许多坏处。这儿将咱们介绍一种由分体设备自行建立的BMS模仿体系的计划。

  1.1 实车测验的坏处

  l 不具有代表性:现在市面上干流的电动汽车之间的BMS通讯协议仍存在差异,很难找到一款具有代表性的车型。

  l 仅能做功用性验证:运用实车测验只能验证充电桩是否能够完结充电,关于是否严厉契合国标27930-2015标准尚不能得知。

  l 放电时刻久:运用实车在长时间测验后会导致电动汽车电池充溢,需求绵长的用电进程进行放电。

  图 1 运用实车进行充电桩通讯协议验证

  1.2 BMS模仿体系建立

  为了防止实车测验所带来的上述问题,咱们可自行建立BMS模仿体系,体系由一下几类设备组成。

  l 协议模仿器:用于模仿国标27930-2015中BMS报文与充电桩进行通讯,这儿以致远电子的CANScope为例,不光具有协议模仿器的功用,还可同步进行协议一致性检测、故障模仿、信号质量评价等杂乱功用。

  l 电压模仿器:并接在充电桩DC+和DC-上,中心经过继电器进行选通,用于模仿电池电压。国标27930-2015中说到在充电装备阶段,充电桩需求检测到车辆端电池电压正常才会进入充电阶段,不然就会中止充电。恣意可输出充电机最大最小电压之间的直流电源均可。

  l K5、K6操控单元:驱动上述继电器,与协议模仿器合作,在充电进程进入充电装备阶段时完结继电器吸合,进而使充电桩检测到模仿电池电压。本文引荐挑选致远电子的NDAM-9000与NDAM-2808组成的操控单元,能够经过网口与CANScope完结联动。

  图 2 BMS模仿体系框图

  图 3 BMS模仿体系实物图

  1.3 操作流程

   将所述设备依照体系框图与充电桩衔接完结。

   调理电压模仿器输出稳定电压,输出电压介于被测充电桩最大输出电压和最小输出电压之间即可。

   发动CANScope对应的充电桩协议一致性测验软件ChargerBMS_Tester,挑选BMS仿真测验,装备相应信息首要包含模仿的BMS参数、K5、K6操控单元使能及IP地址设置。

   勾选需求进行的测验项目发动测验。

  图 4 软件设置

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