一、项目概述
1.1 项目摘要
到本年6月底，全国机动车总保有量达2.17亿辆，全国私家车保有量破7000万辆，交通安全问题日益严重。本项目依据INEMO规划了车载智能安全行进仪。本体系检测本车辆行进情况，并与装有该体系的周围车辆无线通讯和进行数据同享，由此对车辆或许存在的不安全要素进行评价剖析，进而为驾驭员供给参阅信息，并对不安全的驾驭行为作出报警，本体系还能够经过GSM等方法与其他公共办理渠道或个人手机等进行数据传输，然后能够为驾驭员供给更多的信息和服务。别的本体系可存储车辆行进的信息，以此可作为驾驭模仿和事端剖析等，可认为是轿车的“黑匣子”。
1.2 项目布景/选题动机
路途交通安全问题是促进社会调和、改进民生的基本问题之一，是一项世界性难题，缓解路途交通安全问题是一项长时间而艰巨的使命。我国公布了一系列路途交通安全法规，制定及强化履行国家交通安全战略规划，对路途交通事端进行归纳、体系化管理。这在很大程度上下降了事端产生。
轿车行进进程中，有些不安全要素的信息驾驭员很难捕捉到，如车胎的温度和压力改变等，关于驾驭新手来说，当轿车在转弯或者是在不平坦的路面上行进时，因为操作不熟练易产生事端。有些事端是因为驾驭员疲惫驾驭然后对周围车辆行进环境无法作出判别而引起的。事端产生后，因为求救不及时也导致了进一步的生命和财产损失。
因而，为了进一步进步轿车驾驭的安全，本体系对轿车行进进程中的信息进行收集，剖析不安全要素并作出预警，一起对驾驭员操作作出提示。而且经过与周围车辆的信息同享剖析行进环境，若存在不安全车辆及时宣布警示。别的事端产生后，能够一键报警求救，一起也具有主动判别是否产生事端的功用，把出事地点等情况宣布，然后赶快得到救助。
二、需求剖析
2.1 功用要求
本体系功用可分红以下三个方面
1）本身车辆行进情况检测：经过检测轿车行进情况，包含车速、轿车直线加速度、笔直加速度（即路面情况）、转弯情况、轮胎温度和压力、车表里的大气温度和压力等。为驾驭员供给驾驭提示信息，避免不适当操作。一切数据都能够记载存储。
2）车车互联信息同享：体系检测必定范围内是否存在相同体系，与其进行信息同享，并对车辆的行进情况进行剖析，对或许形成不安全驾驭和危险进行报警，坚持车辆安全距离，避免追尾等事端产生。
3）事端的处理：事端一旦产生，驾驭员按一键即可报警和向别人求救（手机短信方法），若不能主动宣布求救，体系应具有主动判别事端产生的功用，把出事地点等情况宣布。
2.2 功用规范
依据体系功用要求，提出以下规范。
1）在轿车信息检测方面
1.轮胎温度和压力检测，收集频率10Hz，四个轮胎都要检测，要求实时精确。
2.可计算出车辆行进速度，差错不超越2km/h。
3.检测出轿车转弯时视点，计算出转弯半径，对轿车是否侧翻和漂移作出判别。
4.确保记载24小时行进信息（存储距离长），以及10分钟的具体短距离存储。
2）车车互联方面
确保通讯牢靠，信息交流频率在每秒10次以上。
3）事端处理方面
1.事端产生后体系应能持续牢靠作业，能够及时精确宣布信息
2.求救信息能够不断宣布，直到接收到帮助
3.主动断定事端程序误报率在10%以下
三、方案规划
3.1 体系功用完成原理
体系能够分为五个首要模块：传感器收集和处理；车车通讯和车网通讯；主处理和断定程序；报警、提示交互服务界面；数据存储和传输。
传感器收集轿车四个轮胎以及车表里的大气的温度和压力；加速度传感器依据装置方位和方向不同可测出轿车直线行进加速度和笔直加速度，得到轿车行进和路面情况；陀螺仪可测出路面的斜度和车辆转弯的视点等。主处理和断定模块是对当时本身车辆行进信息和其他车辆信息进行剖析，并作出断定，依据断定成果作出相应的报警和界面提示显现等。体系可对收集和处理的数据进行存储，并能够传输给上位机。上位机软件能够依据这些信息彻底模仿出车辆之前的行进途径进程等，为事端剖析等。
