其实人为感觉很难，只能靠车子自带的自检体系查看，并把毛病代码反响到行车电脑才干发现。别的曲轴传感器分为三种类型，每种类型的检测办法有所不同，小编为我们收拾了如下几种类型的检测办法及处理办法，期望对给为网友有所协助。
曲轴传感器坏了有何反响
大致有以下几种反响：
1.细微的（误差小的） 会呈现轿车无力，上坡加不起油。
2.再严要点的，没有怠速，或许怠速状况发起机严峻颤栗，加油时排气管宣布爆炸声！并偶然随同爆炸声呈现加油死火！
3.误差太大的，底子无法发起，有些车型打马达的时分会听到发起机内有撞击声，那是活塞顶撞到气门的声响（先进的轿车不会呈现这样的状况）。
简而言之，假如是曲轴方位传感器坏了，就承认不了曲轴的转角了，发起机电脑收不到曲轴方位传感器的信号，为了维护发起机就不焚烧、不喷油了，轿车表现出来的预兆便是没有高压电、不喷油、打不着车。
不过，在此小编请我们定心，这样的状况不乱产生，只需你一年换一次正时皮带，装置时查看张紧轮，并按要求调整好张紧力度、正时符号装置，都不会有事的。
曲轴传感器坏了怎样检测
一、磁脉冲式曲轴方位传感器的检测及其处理
下面，小编将以皇冠3.0轿车2JZ-GE发起机电子控制体系中运用的磁脉冲式曲轴方位传感器为例，阐明其检测办法，曲轴方位传感器电路如上图所示。
（1）曲轴方位传感器的电阻查看
焚烧开关OFF，翻开曲轴方位传感器的导线连接器，再用万用表的电阻档丈量曲轴方位传感器上各个端子间的电阻，如上图所示。假如 电阻值不在规则范围内，必需要更好曲轴方位传感器。
（2）输出信号查看
翻开曲轴方位传感器的导线连接器，当发起机滚动时，用万用表的电压档检测曲轴方位传感器上G1-G-G2-G ， NE-G端子间是否有脉冲电压信号输出。假如没有，就需要替换曲轴方位传感器
（3）感应线圈与正时转子的空隙查看
用厚薄鬼丈量正时转子与感应线圈杰出部分的空气空隙，空隙大概是0.2—0.4mm。若空隙不符合要求，就需要替换电器壳体总成。
二．光电式曲轴方位传感器方位的检测及其处理
（1）曲轴方位传感器的线束查看
查看时脱开曲轴方位 传感器的导线连接器，把焚烧开关置于（ON），用万用表的电压档丈量线束侧4#端子与地间的电压应该为12V，线束侧2#端子和3#端子与地间电压应该为4.8—5.2V，再用万用表的电阻档查看线束侧1#瑞子与地间应该为0Ω（导通）。
（2）光电式曲轴方位传感器输出信号查看
用万用表掉压档接在传感器侧3#端子和1#端子上，在敞开发起机时，电压应该为0.2—1.2V。在敞开发起机后的慢速工作的时分，用万用电压档侧2#端子和1#端子电压为1.8—2.5B。不然，就应该替换曲轴方位传感器。
三．霍尔式曲轴方位传感器的检测及其处理
霍尔式曲轴方位传感器的检测办法有一个共同点，即首要经过丈量有无输出点脉冲信号来判别它是否杰出。
（1）传感器电源、电压的查看
焚烧开关置于（ON），用万用表电压档丈量ECU侧7#瑞子的电压为8V，不然为电源、线短路或许接头接触不良。
（2）端子间电压的查看
用万用表的电压档对传感器的ABC三个端子间进行测验，当焚烧开关置于（ON）时，A-C端子间的电压值约为8V ；端子间的电压值在发起机滚动时，在0.3-5V之间来回改变，假如不符合以上成果，替换方位传感器。
（3）电阻查看
焚烧开关置于（OF）方位，翻开曲轴方位传感器导线连接器，用万用表Ω档连接在传感器的端子A-B或A-C之间，此刻，万用表显现读数为∞（开路），假如指示有电阻，则应该替换曲轴方位传感器。
