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各种传感器的常见故障处理办法解析

各种传感器的常见故障处理方法解析-传感器能够检测各种状态的物理量,并把物理量转变为电量在进行输送。它犹如人的感觉器官,对发动机所有条件下的物理量进行正确的检测,并输入控制计算机电路。

传感器能够检测各种状况的物理量,并把物理量转变为电量在进行运送。它犹如人的感觉器官,对发起机一切条件下的物理量进行正确的检测,并输入操控计算机电路。因而,传感器是决议发起机电子操控体系好坏的要害元件。

1、转速传感器

转速传感器一般装置在分电器或发起机上,它能够检测出曲轴的转角。一但产生毛病,会损坏焚烧体系的作业,使发起机不能作业。因为大多数转速传感器是磁脉冲式的,它能宣布弱小的电信号,检测时可运用万用表示波器

各种传感器的常见毛病处理办法解析

毛病处理

(1)判别根据

一个功能杰出的转速传感器用万用表的沟通电压档丈量滚动曲轴时,其输出电压应在1.5~3.0V范围内。若无沟通电压输入或输出电压不契合规则,则为传感器损坏,应将其替换;

在发起机不转时,可进行传感器线圈电阻查看。查看办法是拆下其导线插头,用万用表电阻档丈量,其阻值应在250~1500Ω范围内;

(2)处理办法

假如置疑传感器内部导线接触不良,可将万用表置于电阻档与传感器导线相衔接,然后晃动导线看万用表指针是否摇摆,假如摇摆则证明传感器内部导线接触不良,应立即扫除;

2、爆震传感器

爆震传感器直接装置在汽缸上,因为直接遭到发起机缸体上的温度改动或轰动影响,因而要求具有较高的可靠性或稳定性。其检修东西“万用表”;

毛病处理

(1)判别根据

在发起机作业时,衔接好传感器导线,缓慢进步转速,一起用万用表的沟通电压档进行丈量,假如电压值随之升高,则标明传感器可能有毛病;

在发起机作业时,衔接好传感器导线,用小胶锤悄悄敲击进气歧管,一起用万用表的沟通电压档来丈量。假如电压指示值产生动摇,则标明传感器有毛病;

(2)处理办法

将焚烧开关置于(OFF)方位,10s后拆下传感器接头,再将焚烧开关置于(ON)方位,用万用表丈量车上线束接头上信号输出和回路端子之间的直流电压,其值应契合规则(详细数值请查看修理手册),不然线路可能有毛病;

3、水温传感器

水温传感器是丈量发起机冷却水温度的感应器,由热敏电阻构成,装置在发起机冷却水道上。当冷却水温度产生改动时,其阻值随之改动。在电控燃油喷发体系中,这一信号会输入电控单元,就能依照冷却水温度批改喷油量的多少。

毛病处理

(1)判别根据

水温传感器的精密度对喷油量有必定影响。当混合气过浓或过稀时,应先查看水温传感器,然后在查看其它传感器;

(2)处理办法

在查看时,可拆下水温传感器,将其置于茶壶内对其进行加热测验,丈量在不同水温时的电阻值,在水温20℃时其阻值应为2~3KΩ阻值左右,80℃时应为0.2~0.4kΩ阻值左右。假如丈量成果不契合规则要求,则应替换水温传感器;

4、进气温度传感器

进气温度传感器是丈量发起机吸入空气温度的传感器,丈量进气温度意图在于确认发起机吸入空气的密度,依照吸入空气的温度改动而引起的空气密度改动来批改喷油量。它一般装置在空气流量计内或空气格之后的进气岐管上;表现为:油耗大、加快无力、排气管冒黑烟。

毛病处理

(1)判别根据

因为其结构与水温传感器根本类似,查看时可选用水温传感器的查看办法。在正常状况下,当温度在20℃时,阻值约为2~3kΩ,60℃时,阻值约为0.4~0.7kΩ。检测发起机空气流量计数据流,超出范围。加快时喷油脉宽添加,可是空气流量添加起伏根本没有,这样空燃比就会不合适,必然会加快无力。

(2)处理办法

假如丈量成果不契合规则要求,则应替换其传感器。当装置于空气流量计内的进气温度传感器损坏时应替换空气流量计,清洗节气门体,替换原厂空气滤清器。

5、进气压力传感器

选用速度/密度办法检测进气量的电控燃油喷发体系,是使用进气歧管压力传感器来间接地丈量发起机吸入的空气量,检测时一般查看传感器的电源电压和输出电压;

毛病处理

(1)电源电压的查看

拆下进气岐管上的压力传感器的线束插头,将焚烧开关置于(ON)方位,然后用万用表的电压档来丈量线束插头上的电源端子之间的电压,其值应契合规则(详细数值请查看被修理车辆的修理手册),不然应替换或修正其电控线束;

(2)输出电压的查看

拆下传感器与进气歧管相衔接的真空软管,使传感器直接与大气相通,然后将焚烧开关置于(ON)方位,用电压表在电控单元线束插头处丈量传感器的输出电压,接着向传感器内加真空,可并丈量不同真空下它的输出电压,该电压值应随真空密度的增大而下降,其改动状况应契合技术参数规则,不然应替换其传感器;

6、氧传感器

氧传感器装置在发起机排气管上,起作用是检测排气管中氧分子的浓度,并将其转换成电压信号或电阻信号,使电控单元依此信号来操控混合气的浓/淡;

发起机油耗过大,严峻冒黑烟。用毛病诊断仪查看发起机,调查数据流,氧传感器电压的改动频率为10~20次/s,这是比较抱负的作业状况,假如低于10次/s,那么能够初步判别氧传感器毛病,假如是在0.45V的电压上没有改动,那么能够断定氧传感器损坏,信号中止。

毛病处理

(1)电源电压的查看

氧传感器有加热式和非加热式两种,关于加热式的应查看其加热电阻;

加热电阻的查看:用万用表丈量其接线端中加热器的两根接线柱之间的电阻,其正常电值应为4~40kΩ。不然应替换其氧传感器;

氧传感器反应电压的检测:拆下氧传感器线束插头,将电压表的正极测验棒直接与氧传感器反应电压输出端衔接。发动发起机,选用忽然踩下或放松加快踏板的办法改动混合气浓度,忽然踩下加快踏板时,混合气加浓,反应电压应上升;忽然放松时,混合气变稀电压应下降,不然标明传感器失效,应将其替换;

外观查看:将传感器从排气管上拆下,查看其外壳上的通气孔是否阻塞,瓷芯是否决裂。如有损坏应立即替换;

(2)输出电压的查看

替换氧传感器,用毛病诊断仪从头检测,试车正常,毛病扫除。
责任编辑;zl

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