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日立车用锂离子电池露脸第11届北京车展

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株式会社日立制作所(执行役社长:中西宏明,以下简称“日立”)和混合动力汽车用锂离子电池的开发制

日立车用锂离子电池露脸第11届北京车展


株式会社日立制作所(履行役社长:中西宏明,以下简称“日立”)和混合动力轿车用锂离子电池的开发制作公司——日立车用动力株式会社(撤销役社长:汤原政文,以下简称“日立车用动力)此次将携日立车用锂离子电池于4月23日至5月2日在北京市举行的“第11届北京国际车展(Auto China 2010)”中露脸*。


  *日立车用动力锂离子电池参展的“零部件馆”,将在4月23日至27日对外开放。


日立展位的概观效果图


  近年来,因为国际各国加强了对轿车尾气排放的约束,然后扩展了商场关于低油耗混合动力轿车(以下简称“HEV”)、刺进式混合动力轿车(以下简称“PHEV”)以及零尾气排放的纯电动轿车(以下简称“EV”)的消费需求,锂离子电池作为小型简便的可再生电池也受到了广泛的重视。


  日立集团充分运用其从电子资料到控制体系这一广泛范畴内的“技能才能”和“工业化才能”,自2000年开发并批量出产出抢先国际的安全经用型高性能第一代车用锂离子电池之后,不断地推进着锂离子电池工作的展开。之后,日立从2005年开端,将第二代锂离子电池投放到商用HEV(公共轿车、货车)和铁路机车等商场,至今停止,锂离子电池的累计出货量已达100万单电池,大约相当于一万辆HEV车辆装置的数量。


  2009年5月,日立开发出了输出密度为4,500W/kg的国际尖端HEV用第四代锂离子电池,本年1月,又再次开发出了一起具有高功率和高能量两层长处的PHEV用锂离子电池。


  在安排设置方面,日立在2009年4月设置了“电池工作统括推进本部”,本年的4月1日,日立更在此基础上将其展开成为由日立麦克赛尔株式会社(以下简称“日立麦克赛尔”)和日立车用动力构成的“电池体系公司”。往后,日立集团将与从事工业用锂离子电池出产的新神户电机株式会社(以下简称“新神户电机”)及从事轿车零部件、体系控制的日立轿车体系株式会社携手,一起推进锂离子电池工作的活跃打开。


  日立车用动力所出产的车载HEV用、PHEV用各类锂离子电池将在本次的“第11届北京国际车展”上汇聚一堂,一起露脸。


  日立和日立车用动力将经过参展“第11届北京国际车展”,活跃扩展在我国车载用锂离子电池商场的出售规划和影响规模。


  日立车用动力的首要展现产品如下:


  (1)HEV用圆筒形锂离子电池


  ・该产品从2005年开端面向混合动力公共轿车、混合动力货车、混合动力铁路车辆等商场的出货成绩现已超过了100万单电池。


  (2)HEV用方形锂离子电池


  ・该产品于2009年5月完结开发,是一款完结了国际尖端的输出密度 的产品(4,500W/kg)。


  (3)PHEV用方形锂离子电池


  ・该产品于2010年1月完结开发,一起具有高能量(120Wh/kg)和高功率(2,400W/kg)的两层长处。


  (4)HEV用电池模块


  ・该产品为HEV用圆筒形锂离子电池制作而成的电池模块。


  ■日立车用动力株式会社 简介


  公司名: 日立车用动力株式会社
  代表人: 撤销役社长  汤原 政文
  注册资本:75亿日元(日立65.3%,新神户电机24.7%,日立麦克赛尔10.0%)
  建立时刻:2004年6月25日
  公司总部地址:茨城县常陆那珂市稻田1410番地
  事务内容:混合动力轿车用锂离子电池的商场拓宽及开发、制作


  ■关于日立


  日立集团是全球抢先的电子电气企业,总部(TSE:6501/NYSE:HIT)坐落东京,在国际各地具有职工约400,000人,2008年度(2008年4月1日至2009年3月31日)营业额到达100,003亿日元(约1,020亿美元)。日立在广泛的工作范畴中为社会供给着体系、产品及服务,其间包含信息通讯体系、电子设备、电力/工业体系、数字媒体/家用电器、高性能资料、物流及服务、金融服务等。如期望了解更多信息,请登陆日立网站(http://www.hitachi.com.cn)。


  ■日立在我国


  我国是日立最为重要的商场之一。日立在华已具有约133家集团公司,职工62,000人(到2009年3月底)。日立在我国所展开的事务涵盖了电力及工业设备体系、楼宇体系、城市交通体系、信息通讯体系、医疗体系、电子消费产品、建造及资源开发体系、轿车体系与轿车体系资料、信息电子及面向数字家电产品的零部件与资料等极为广泛的范畴。2008年度(2008年4月1日至2009年3月31日),日立集团在华控股出售额到达10,785亿日元(约合110亿美元),占日立集团全球全体出售额的10.8%。

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