发动电池(摩托车、轿车电池）修正技能

二、开始检测
1、用比重计检测单格之间比重是否均衡。检测单格落后状况，一般单格落后严峻的电池修正率比较低。

2、将电池接在高频活化仪上（赤色夹子接电池正极，黑色夹子接电池负极），翻开活化电源开关，调查电压表指针改变：

① 显现电池电压：调理电流旋钮（若电池电压低于6V，仪器会主动维护，此刻可按下复位按键，再调理电流旋钮），调查电流表与电压表的改变。若电流不改变，电压升至很高40V左右，这类电池一般为严峻硫化，可先采纳小电流渐渐除硫修正。若电流可调至很大，可选用大电流对电池充电约三、四分钟，调查注液孔是否有烟雾冒出，若有则此电池或许汇流条已损坏，可考虑作废。

② 显现活化仪输出电压（活化仪输出电压为48V左右），通过几分钟后电压没有下降状况的（扫除活化线上的保险丝问题）可判别此电池断路。若电压缓慢下降，则此电池根本归于严峻硫化。
※ 归纳上述要素，判别是否接纳电池，接纳后做客户挂号，清洗电池外部。

三、修正过程
1、用高频活化仪选用0.1C的电流对电池进行充电（C表明电池容量，例如容量为50Ah的电池，则充电电流为：0.1×50=5A）。当电池电压充至14.7V时，此刻用比重计检测单格酸比重，并记录下来。然后将电流调至0.05C进行脉冲除硫修正。10小时左右对电池的单格进行酸比重检测，若酸比重无改变，则可扫除电池硫化毛病。若酸比重上升但没到达要求（正常酸比重值为1.28g/cm3）则持续除硫修正，若长期除硫后酸比重不改变且达不到要求，则需从头分配酸比重。若酸比重到达要求可中止脉冲除硫修正。

※ 若电池通过除硫修正就修好的，且自放电不严峻，则能够以为修正结束。

2、电池通过上述操作后，若呈现电解液严峻混浊或是自放电严峻（活性物质掉落堆积于底部形成的正负极搭接)，扫除内部硬短路后。那么需求替换电解液来处理毛病。

首要选用C10（C表明电池容量，例如容量为50Ah的电池，则放电电流为：50÷10=5A）的放电电流将电池放电到0V，将电解液倒掉（可倒入装有石灰的塑料容器里，防止腐蚀及污染环境）。假如倒出的电解液中有颗粒状的褐色物质，则正极版活性物质掉落的很严峻，这样的电池可直接作废。电解液倒出后，用开水清洗电池内部，直至倒出的水不在混浊，最终再用蒸馏水清洗一次。

※ 有些电池安装的空间较紧，杂质沉积在底部后从注液孔无法倒出，这时就需求在电池底部打孔。每一个格都是独立的，所以需求打六个孔（打孔时可先将内部电解液倒出一部分后，将杂质留于一角后进行）清洗结束后挫出麻面，再用AB胶或其它耐酸的胶进行密封。24小时后再注入电解液。

3、清洗结束后，注入1.34g/cm3比重的电解液，然后用高频活化仪选用0.1C电流对电池进行充电至14.7V。然后调小电流至0.05C再充电10小时左右即可。充满电后丈量每格酸比重是否符合要求，不符合的进行分配。