在智能交通体系建造工程中，路途监控体系是必不可少的建造内容。路途监控体系以视频图画的传输为中心，包含视频收集、视频传输和视频处理进程。在各个建造环节中，触及多家建造需求单位，多家规划、安排施工单位以及多家相关的参加单位。结合视频传输占用的带广大、操控环节多、同享程度高级特色，体系的建造进程将是一项极为杂乱的使命。
1.视频监控体系概述
智能交通体系是将先进的信息技能、数据通讯传输技能、电子操控技能及计算机处理技能等归纳运用于整个交通运输管理体系。路途监控体系是智能交通体系的重要组成部分，供给对现场状况最直观的反映，是施行精确的交通调度的条件。体系在要点场所和监测点的前端布设监控设备，将收集来的视频图画经过光纤、网络专线等方法传送知己通指挥中心。经过后台的服务器及使用软件体系进行信息的存储、处理和发布，使交通指挥管理人员对交通违章、交通堵塞、交通事故及其它突发事情做出及时、精确的判别，并调整交通体系的各项操控参数与指挥调度战略。一般的路途监控体系体系结构如图1所示：
图1 路途监控体系体系结构
为满意更高的使用需求，进步交通指挥的智能化、主动化程度，现在的路途监控体系不仅仅供给视频图画，往往会与GIS（地理信息体系）、智能剖析决议计划体系等外围体系相结合，经过对视频图画的编码和紧缩，为局域网乃至广域网授权用户供给监督、调用和操控的功用，从而使交通指挥管理人员可以更全面地掌控实时交通信息。
2.视频监控体系难点剖析
路途监控体系作为智能交通的重要组成部分，为确保体系安稳性和可靠性，往往会选用老练的技能进行规划和施工。可是因为体系的特殊性，路途监控的前端视频收集设备的架起装置地址大多为室外，高度也相对较高。
图2 室外监控摄像头防雷接地
如图2所示，在传统的施工技能中，尽管敌对杆架起的摄像机有对应的防雷接地等维护措施，但受降水气候、雷电、风沙、日照等晦气环境等要素的影响，前端设备的损坏率一般仍是比较高的。因为架起装置环境的限制，这些设备的维护作业也往往不能及时处理。因而，规划和施工进程中对前端视频收集设备的维护作业时路途监控体系的难点之一。
另一方面，跟着信息化、智能化体系的技能革新，交通管理部门和人员对智能交通体系的使用需求也不断进步。路途监控体系作为智能交通的一部分，不仅仅承载着最基本的路途交通监督功用，主动违章记载、区间测速、夜间监控、车牌辨认、事情智能检测剖析等功用需求也逐步向路途监控体系歪斜。
图3 交通监控中的车牌辨认体系
相比较传统的数码电子警察和线圈式车辆检测而言，视频监控的施工进程简略，不需求损坏切开路面，并且能供给愈加明晰有用的图画，取证服气度高。可是监控体系关于车辆的辨认技能还不完善，尤其是关于国内的车流量大、机动车和非机动车混行的杂乱路况而言，视频监控体系的白日检测精度一般为60%左右，夜间一般为30%至50%。在车速较快的状况下，车牌的辨认率也不高。这是路途监控体系的技能难点。关于有这方面需求的项目，需求选用精度更高功能更好的硬件设备，后台的软件使用渠道或许愈加优化的模式辨认算法。
在实践的施工进程中，施工环境杂乱、前端设备邻近有电磁搅扰等要素也是项目规划和监理人员需求要点重视的。只要考虑周全，严厉依照相关标准规划和施工才干确保视频信号的安稳和明晰，到达体系规划要求。
