增强实际(AR)昂首显现(HUD)是轿车行业中呈现的新一项严重创造。现如今，该技能得到了轿车制造商和一级供货商的重视，进入到活跃开发AR挡风玻璃HUD的阶段。
真实的AR显现需求有至少10度的宽视场(FOV)以及7.5米或更大的虚拟图画间隔(VID)。FOV表明以度为单位的显现巨细，而VID表明图画投影的间隔。在轿车HUD中，VID表明图画呈现在道路上的间隔。
AR技能背面的理念是在实际国际之上叠加数字信息，增强驾驭员对当下情形的了解并改进其驾驭体会。FOV越大，虚拟图画间隔越长，显现的作用也就越好。
图 1：AR显现示例
一直以来，规划AR显现面对的两项最大应战是亮度和太阳能负载的问题。AR显现需求尽可能宽和亮，这就需求成像仪宣布很多光。驾驭员还需求尽可能远地将图画投射到道路上。当今的HUD可到达的FOV为7到8度或更小，而且能够在前方2.0到2.5米的道路上“投射”图画。这些图画看起来像漂浮在轿车的引擎盖上。人们期望经过AR HUD使图画投射到更远的当地，使图画真实做到增强并与驾驭员的视界互动。
为了延伸虚拟图画的间隔，规划扩大倍数为25到30倍的体系已层出不穷，但这样的规划坏处是太阳能负载(即太阳能)集中于HUD成像仪面板上极小块区域时会发生过大负荷热量。这种高倍数扩大会将成像仪面板移向间隔HUD光学器材焦点更近的当地，然后进步单位面积太阳能的集中度，如图2所示。
请注意，这不是环境温度问题，而是因为太阳能得到聚集以及进入体系的光线更多(因为AR HUD的眩光陷波器较大)，然后发生了过热的技能问题。
图 2：HUD光学器材将太阳能负载扩大到散射屏或薄膜晶体管(TFT)面板上
使用DLP®技能共同的中心散射屏结构，能够规划出能够接受由太阳光扩大所发生热负荷的HUD。如图3所示，根据DLP技能的HUD能够将图画投射到散射屏上，然后HUD光学器材将其扩大并投射到挡风玻璃上，然后呈现在驾驭员的视野中。在TFT HUD中，TFT面板连接到HUD光学器材，替代了散射屏和辅佐电子器材。
图 3：根据DLP技能的HUD架构示例
为了更好地舆解为什么散射屏具有优势，咱们无妨来看看散射屏与传统TFT面板的物理特性(图4)。散射屏具有的两大首要优势在于可在更高的温度中作业，此外散射屏不会吸收很多的太阳入射可见光谱，这一点愈加重要。(光谱的红外[IR]和紫外[UV]部分很简略被过滤。)
图 4：TFT与散射器
入射的太阳能负载经过HUD光学器材聚集到散射器上，就像用于TFT面板时相同。但在散射器中，透射光实际上被散开，消除了HUD光学器材的扩大效应，因而能够愈加简略地应对热负载问题。经过TFT面板，太阳能被吸收，且能够轻松地将面板的作业温度进步到最大额定值以上。正是这种太阳能负载带来的优势以及其杰出的亮度、对比度和色域，助力轿车制造商和一级供货商规划和推出新一代AR HUD。
其他资源
· 检查DLP3030-Q1轿车认证芯片组及其评价模块，了解有关此芯片组及其功用的更多信息。
