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轿车电池将面对产能过剩危险

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  大部分专家认为,在未来10年,由于电池成本大幅下降,电气化动力系统在各大汽车市场中的份额

轿车电池将面对产能过剩危险


  大部分专家以为,在未来10年,因为电池本钱大幅下降,电气化动力系统在各大轿车市场中的比例会明显添加。据一项斗胆猜测,到2015年,首要区域的插电式混合动力轿车和电动轿车将不超越120万辆。混合式动力轿车HEV/插电式混合动力轿车和电动轿车对锂离子电池的需求,将达82万“电动轿车等量”,而2015年的装机容量将超越260 万电动轿车等量。对锂离子电池的需求在2020年前会继续上涨,不过300万电动轿车等量最早也要到2018年才干到达。


  专家以为,依据已宣告的出资项目,未来的产能过剩很难防止,这在美国和日本尤为出。2015年的电池产能将到达2016年估计需求量的200%。别的,还不包含出资项目还未悉数发布;首要厂商有些没有宣告的出资项目,将进一步加重产能过剩。而国家补贴则会影响发生更多出资,大都在发展中国家的出资会集在电池制作范畴,并非中心的资料研制等投入上。而且相对应的,真实可以全面满意整车厂商技能需求,具有合格一致性的和规划产能、较低本钱的电池供货商,实际上仍是十分匮乏。


  专家估计:“低端制作产能不断重复建造,中心研制制作技能匮乏,拷贝、仿制不断涌现便是现在这些国家电池职业的现状。”仅少量生产商可以幸存。检查陈述还显现,在未来5~7年,仅6~8 家全球电池生产商可以幸存。”

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