动力电池是电动轿车的要害部件，目前车企的动力电池及BMS体系大多靠外部收购，如此一来，车企面临的一个很重要的问题便是怎么对供货商进行办理，其中心是怎么对不同供货商来历的电池相关产品进行一致性办理，包含硬件的合并和模块化以及软件算法和数据分析等。这种办理直接影响电池的安全性、耐久性和动力性，也就直接影响电动轿车的安全安稳运转功用，一起，对轿车的售后保护也有十分大的影响。本文从多供货商产品办理视点来讨论车企对动力电池体系的办理问题，特别是在整个车辆完好的生命周期里对这一问题的重要性和影响进行审视。
榜首部分 两类车企的电池供给事例
咱们仍是拿两个比较典型的事例来看这个作业，国外选通用、国内选北汽。
1）通用轿车
通用轿车在锂电池体系上做了许多的量产项目的测验，把各种技能道路都测验了一遍。如图1所示，通用公司的电动轿车有着不同的各种电池体系，调配不同的电池单体，如图2所示。
图1 通用轿车电动化的电池体系
实践上关于通用而言，要很好地办理这些不同规范装备的电池体系是个挺费事的作业，由于各类电池单体差异性很大，不过好在通用旗下每一种车型都是由一个固定的供货商来做的。
图2 不同供货商不同类型的电池合作不同的需求
假如咱们细心看一下电池办理体系的装备状况，或许就愈加杂乱了，这里边既包含了彻底集成的BMS主控，也包含了散布的BMS体系。通用的整个电动化团队其实是借用公司的EE硬件资源来完结电池电子的硬件开发，然后交由外部供货商出产，通用自己把首要精力放在了BMS的中心算法上面。咱们能够看到动力电池体系的根本功用都是界定好的，而某些功用的详细装备、特别是中心的功用装备，通用公司是自己主导完结的，如表2所示。而在这个进程里，经过对电池的寿数进行估量而调整的操控算法阈值，则是保证整个动力体系的售后的中心地点。
全体而言，通用之前更像是在各个方向以车型为单位考虑问题，每款车型有其相对个性化搭载的动力电池体系，所以根据旗下各类车型就装备了各式各样的体系，整个电动化事务在硬件上并没有考虑合并和模块化，而在软件上则采取了许多办法来保证电池的安全功用和运用寿数。
2）北汽新能源
国内企业拿北汽来举例，是有原因的：
1、北汽的电池体系全部是面向纯电体系的
2、北汽的每款车型的电芯规范差异巨大，供货商也彻底不同
3、北汽的电池办理体系也是由不同厂家开发供给的
当然北汽新能源轿车的动力电池体系的整装进程也是比较杂乱的，为了契合不同的电池模块的要求，如图4所示，北汽特意规划了一整块装置板来固定BMS的子模块和主模块；经过购买硬件规划然后搬运，在底层软件的基础上，叠加自己的对不同电池体系的装备来完结多供货商，多体系的办理。咱们不知道北汽是怎么经过热办理体系的规划、经过BMS办理体系的算法规划，顺利完结对一个车系/车型的多供货商的切换与办理的，然后满意多种车型的各类个性化需求。对动力电池体系的能否完结科学安稳的办理，特别是在供货商比较多的状况下怎么完结一致性办理，是关乎车企旗下电动轿车运用功用的，也牵涉到售后和保护本钱。
图3 北汽新能源电池体系的供货商分化
图4 北汽的散布式电池办理体系暗示
图5 整个软硬件是经过外部授权完结开始堆集
第二部分 售后和故障率
1）电池寿数预算
仅就动力视点而言，咱们终究要保证的是整个电池体系怎么安全的度过保修期，在电池体系规划中，需求考虑运用时刻、运用公里数、各类运用条件和运用环境下，电池体系各组件的耐久性体现。保证电池体系安全经用的要害目标有两个：
1、电池单体/体系在实验室的测试数据
2、电池体系在设定的循环状况下现场实地的体现
对这两个数据大的来历，需求树立一系列的模型，不停地纠正规范的寿数数据，然后以各种条件下的误差来校核整个数据。尽管这个是一个离线的估量进程，其实也需求在BMS里边对电池寿数做差异化的考虑装备。从这个视点来看，为不同的供货商装备不同的功用参数管控其实是十分不容易的，再结合考虑寿数和耐久性方面的考虑，这根本就不是一个实践的做法。
图6 电池寿数估量
2）BMS电池办理体系自身的寿数规划和故障率
从电池办理体系来看，其实践的作业时刻比较长的：
1）电池办理单元运转时刻，首要是车辆在行车状况时的时刻
2）电池办理单元充电时刻：分快充和慢充，特别以慢充的时刻比较长
3）电池办理体系待机时刻：车辆在总线上的时刻，或许在特别的形式下运转的时刻
4）非运转时刻：休眠状况
所以全体来看BMS体系硬件的运转时刻是挺长的，假如咱们去一家车企看看它的数据库，售后问题排在前列的便是各式各样的BMS办理体系的质量问题。因而，咱们十分有必要细心评价整个硬件规划的失功率，然后评价其带来的售后本钱。对车企而言，这不只是是一个动力体系软件算法需求抓在手里的问题，也是未来当产品处于寿数晚期的时分，假如BMS出现问题，车企怎么供给相关备件、供给到何种程度的问题，并且，BMS的软件操控方面的特性，也会直接影响继电器等相关电气器材的寿数和失功率。
全文小结
1） 从软硬件的考虑，电池办理体系都是构成电动轿车售后本钱的一个中心，它不只是涉及到很多车辆动力调教的修正，DTC和安全的设定，也会影响到后期批量性的售后问题。
2）电池办理体系的技能需求从各个方向上去解读，不只是是精度和算法的先进性，也涉及到这个部件自身的质量水平、耐久性和规划的合理性。
