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开关降压-升压控制器,具有直通功用,可消除开关噪声

简介常见的DC-DC转换器问题是:在输入电压可能高于、低于或等于输出时生成稳压电压,也就是说,转换器

简介

常见的DC-DC转化器问题是:在输入电压或许高于、低于或等于输出时生成稳压电压,也便是说,转化器有必要履行升压和降压操作。从标称12 V电池为轿车电子供电,便是一个典型场景,从引擎冷启动(低至3 V)到负载突降(高达100 V),或许由于操作员犯错导致呈现反向电池电压(电压改变规模适当广泛)。从SEPIC到4开关拓扑,有好几种DC-DC转化器拓扑可以履行升压和降压操作,但这些解决方案中没有任何一个可以在自动激活开关的状况,直接将输入电压输入到输出,现在依然是这样。

LT8210是一个同步降压-升压控制器,可以在直通(Pass-Thru™)形式下运转,协助消除EMI和开关损耗,而且最大化功率(高达99.9%)。当输入电压在用户可编程窗口内时,直通功用直接将输入传递到输出端。LT8210的输入电压规模在2.8 V到100 V之间,所以它的稳压规模从冷启动期间的最低输入电压,一直到未受按捺的负载突降的峰值起伏。LT8210可以作为传统的降压-升压控制器运转,支撑引脚可选的接连导通形式(CCM)、脉冲跳动或突发形式(Burst Mode®)运转,或许在直通形式中,输出电压可以依据编程窗口调理。当这个窗口中的输入电压在不自动开关FET的状况下被直接传输至输出时,运转时IQ极低,且没有开关噪声。

直通操作形式

图1显现了简化的LT8210示意图,装备用于施行直通操作,输出调理规模为8 V至16 V。直通窗口的顶部电压和底部电压分别由FB2和FB1电阻分压器设置。 

图2显现了此电路的输入/输出传输特性。当输入电压高于直通窗口时,LT8210将其降低到安稳的16 V输出。假如输入电压低于直通窗口,LT8210会增大该电压,并将输出坚持在8 V。当输入电压在直通窗口规模内时,顶部开关A和D坚持敞开,使得输出可以盯梢输入,且部件可以进入低功率状况,VIN和VINP引脚上的典型静态电流分别为4 µA和18 µA。在这种非开关状况下,既不存在EMI,也不存在开关损耗,因而功率可以到达99.9%以上。 

 

图1.LT8210 8 V至16 V直通稳压器电路。

 

图2.在直通输入电压窗口中,直通操作功率可以到达99.9%。 

 

图3.在直通形式下,LT8210会快速呼应80 V未按捺负载突降脉冲,将输出约束在可编程的16 V最大值。

图4.在直通形式下,LT8210经过增压至可编程的8 V最小输出电压来呼应冷启动脉冲(<4 V)。 

 

图5.直通区域的功率到达将近100%(与继续导通形式下的功率比较)。 

图6.LT8210在直通区域内具有超低静态电流。

定论

关于DC-DC转化器规划人员来说,轿车电池和相似的宽电压规模电源都是较为杂乱的问题,它们需求供给维护,且要求可以高效进行降压和升压转化。LT8210同步降压-升压控制器将维护功用与输入规模广泛的降压-升压转化器和共同的直通选项结合在一起,以消除这种杂乱性。其作业电压规模在2.8 V和100 V之间,供给内置反向电压维护。直通形式协助消除开关损耗和噪声,一起到达超低的静态电流。在直通形式下,输出电压不会按传统方法调理,而是受可编程的电压窗口约束。

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