基于AT89C51的激光共聚焦扫描显微镜-作为一种具有较高横向分辨率和纵向分辨率的显微仪器， 激光共聚焦 扫描 显微镜 在各个领域有较大发展 文中介绍了激光共聚焦光学扫描的非线性问题，通过选取合适的振镜以及驱动控制系统消除非线性，最后完成扫描驱动系统的软件设计。
导读：科技中的激光测距、测速、测长等，这些仪器中都少不了激光传感器的存在，那激光传感器又是什么呢?本文将讲述激光传感器的原理，感兴趣的童鞋快来围观吧。激光传感器原理—&mdas
三维图像处理系统组成及实现方案-激光带预处理算法的实现[2]为：由于有激光帧和无激光帧是依次交替产生的，因此首先要保存一帧有激光帧，在其下一帧，即无激光帧到来时，将保存的有激光帧和当前无激光帧的相同行、列的点相减，再对结果进行亮度提取，处理完成后的数据存入目标缓存。
基于FPGA逻辑器件实现便携式激光测距机电路检测仪的设计-针对部队各类激光测距机的维修保障，我所研制出了一套便携式激光测距机电路检测仪，能实现对 85手持式、 88式、88对海式等五类激光测距机电路系统的快速检测和维修指导，极大地提高了维修效率。由于要完成对光信号的接收和处理，测距机的电路系统涉及到许多窄脉宽信号，而且具有严格的信号时序。
激光雷达：多探测的每一米，都是生还的希望-在救援方面，激光雷达也具有不受光线影响的优势，可以弥补摄像头在黑暗光线下无法清晰定位和描述的弱点，在供电中断光线昏暗的情况下，我们依然可以利用手持激光雷达设备实时进行移动式测量，开展救援工作。
传感器盘点：八大热门新型传感器技术剖析-随着MEMS、激光技术、高科技材料等的技术进步，传感器的研发呈现多样化的趋势，有的利用生物材料模拟人类皮肤，创新传感器的触觉;有的利用MEMS技术研发微型智能化传感器，从而有利于复杂系统的集成;有的利用高精度的激光技术创造激光雷达，从而利于系统实时感知周边障碍物与环境等等。
东芝传感器新技术能让自动驾驶车看的更清晰-我们知道，激光雷达是自动驾驶的“眼睛”。自动驾驶汽车的激光雷达传感器，能够使激光反射到对象物体上，根据激光返回的时间来测量距离。目前，日本东芝正在推进研发这一传感器技术。
激光雷达、毫米波和视觉传感器技术解析-在智能感知识别的部分，车载光学系统和车载雷达系统是保证行车安全最为重要的，目前，主流的用于周围环境感测的传感器有激光雷达（LiDAR）、毫米波雷达（millimeter wave）、视觉传感器三种。本文详细分析了这三种产品技术特性。
