近来，日本大金工业和日本高度纸工业联合研制出用于电动汽车的锂电池高耐热技能。新技能不需求电池冷却系统，在削减本身电力耗费的一起减轻了车体分量，一次充电行进间隔可进步30%—40%。还可避免电池自燃事端，进步行车安全性。
现有车用锂电池发电时因化学反应而发热，当温度上升至45度以上时，发电功能下降，需求安装冷却系统。夏日高温时节，冷却系统全程作业可致功率下降，行进间隔缩短30%左右。
新技能选用氟化合物替代易燃电解液成分，制成的新式电解液即便温度上升至60度也能正常作业;选用植物纤维经精密加工制成的绝缘资料较现在通用的树 脂膜制品耐高温、弹性率下降，可使绝缘组件耐热功能大大进步;用于电极的粘结剂更换了高耐热资料，即便高温也不会呈现溶呈现象。
