据报导，轿车厂商也纷繁挑选自建电池工厂，特斯拉在华建厂的音讯现已确认，使得电池商场竞争愈加重烈，全球电动车电池抢夺战正式打响。
近期，关于特斯拉将在上海自贸区制作工厂的风闻甚嚣尘上，各大媒体也对此争相报导。随后特斯拉也出头驳斥谣言，宣称建厂一事还在参议中，估计在年末将会有详细成果。关于在我国建厂的风闻，其实特斯拉现已驳斥谣言过屡次，但每次风闻仍是可以招引人们的重视，这足以见得商场关于电动轿车的重视程度。
电动车电池工业格式生变
事实上，开展电动轿车现已成为全球各国一致。依照发布的信息，法国将在2040年前完全禁售燃油车，英国也将从2040年起全面禁售汽油和柴油车。除此之外，荷兰、挪威等国家也给出了自己的时刻表。与此同时，我国也开端着手研讨传统动力轿车停产停售的时刻表。而长安轿车更是宣告将在2025年开端全面中止出售传统燃油车，全面拥抱电气化年代。
由此可见，电动车现已成为未来的大趋势。近几年间，跟着多项鼓舞方针的出台，我国现已成为全球最大的电动车商场。电池、电机、电控、智能化、网联化及轻量化将成为电动车技能打破的重要方向。其间，电池作为决议电动轿车功能体现的关键技能之一，现已成为各大厂商争相布局和打破的最首要范畴。
据IHS Markit猜测，估计2025年全球电动车锂电池产能需求将抵达305GWh，是现阶段产能需求的八倍。在巨大产能空间的招引下，全球范围内一场锂电池产能抢夺战正在打响。近来，宁德年代也宣告2020年电动车电池产能将抵达50GWh，并活跃争抢群众和宝马等企业订单，欲成为全球电动车电池生产范畴的领导者。
据记者了解，现在在电动车电池范畴首要的供给厂商有宁德年代、比亚迪、力神、中航锂电、LG Chem、Samsung、Panasonic、Boston Power、Tesla等。其间我国厂商产能优势显着，但日韩厂商在电池技能方面具有很深的堆集。在电动车电池范畴，中日韩三国鼎立的局势继续了很长时刻。但是，跟着欧洲和美国相继参加电动车电池抢夺战，全球格式也正在发作新的改变。
全球电动车电池抢夺战
相关数据显现，估计2025年电动车销量占比将从现在的1.4%增加到15%，这关于电池厂商而言无疑是史无前例的机会。为此，各大企业也纷繁加大布局，争抢未来商场。
为了抢夺欧洲轿车制造商订单，LG Chem宣告下一年将在波兰开设欧洲最大的锂离子电池工厂，估计下一年产能可以满意10万多辆电动车电池需求。
别的，瑞典新电池制造商Northvolt也宣告将在谢莱夫特奥和韦斯特罗斯树立欧洲最大的锂电池工厂，以应对其他厂商的应战。估计2023年，该项目产能将抵达32GWh，群众、BMW与Mercedes-Benz都为其供给了资助。为了抢夺话语权，欧盟决议将树立一个掩盖一切成员国的电池工业联盟，期望借此对立特斯拉和松劣等非欧盟国家。因为各企业的诉求不同，该方案推动还存在很大难度。但从旁边面也反映出，电池关于未来电动年代的战略意义。
本年1月，特斯拉宣告其坐落内华达州里诺东部的超级工厂Gigafactory开端批量生产新一代“2170”锂离子电池。估计2018年，超级工厂Gigafactory年产能可达35GWh。与此同时，马斯克还宣告未来将在全球新建四处超级电池工厂，抢夺电池商场之心十分显着。
与此同时，为了防止受限于工业链供给，轿车厂商也纷繁挑选自建电池工厂，如宝马、戴姆勒、特斯拉、通用轿车、东风轿车、北汽等。然后使得电池商场竞争愈加重烈，全球电动车电池抢夺战正式打响。
