布景信息
如果您和我年纪相仿，您或许依然记住传统钨丝灯泡。我之所以这么说是由于，大都美国家庭曩昔一般运用的 40W 和 60W 白炽灯，从 2013 年底现已制止在美国出产或向美国进口了 (不过这种灯依然可以买到)。还有一件事也应该说到，75W 和 100W 照明灯 2012 年现已筛选了。这些灯遭到筛选的原因是，美国环境维护署 (EPA) 要求进步电-光输出成效。这么要求的首要理由是，有助于下降电耗 (因而下降了发电量)，由于事实上，美国住所照明约占美国电力耗费的 14% (数据来历： Energy Information Administration)。固态 LED 照明灯仅需求约 1/8 的电力，就可发生平等流明的光输出，因而 LED 灯现已成功进入了咱们今日的国际。
照明灯从白炽灯到固态电子灯的演化进程与现在发生在轿车职业中的车辆照明的改动相似。虽然红光 LED 灯现已用在尾灯中 10 多年了，可是只是在最近，轿车内部和前向照明体系的改动才导致 LED 灯的选用率呈现了显着进步。例如，超越 70% 的轿车内部指示灯和超越 45% 的外表显现器背光照明选用了 LED 灯。比较之下，现在 55% 的白日行车灯 (DRL) 和大约 5% 的前灯选用了 LED 灯。虽然前灯 (近光、远光、雾灯) 代表着最大的商机，但也是浸透率最低的商场，许多人发现了这一对立，我便是其中之一。呈现这种显着对立的首要原因之一是本钱，轿车制作商无法以顾客乐意付出的价格供给 LED 前灯。
轿车前灯
在讨论前灯选用率低的布景原因之前，了解一下为什么许多驾驶员乃至原始设备制作商都偏心 LED 照明解决方案，而这是很有用的。LED 照明解决方案遭到偏心的原因包含但不限于以下各项：
· 功用和规划灵敏性 D LED 外形尺度小，因而供给了规划灵敏性，LED 还供给规模很大的调光才能。记住，人眼对光输出的细小误差是十分灵敏的。
· 节能和较低的二氧化碳排放量 D LED 不只具有较高的成效，因而下降了为它们供电所需的能量，并且还具有显着地延伸的生命周期。
· 本钱 D 这个特色好像与直觉相悖，可是在非前灯运用中，本钱继续下降、耐用性和杰出的质量现已使 LED 成为终究顾客价值的新标准。
· 监管 D 许多政府法规规则了对白日行车灯和前灯以及其他照明运用的要求，这些法规导致对 LED 照明的需求增大了。
奥迪被遍及认为是 LED 运用的领导者，我想，任何人对这一点都不会感到惊奇，由于奥迪在简直任何外部轿车照明运用中都运用了 LED。任何人在后视镜中看到奥迪闻名的“眼眉”白日行车灯，都会觉得十分有目共睹。此外，奥迪是第一家运用 LED 前灯的轿车制作商，用在了 2004 年的奥迪 R8 中。
那么， LED 前灯为什么没有像用于其他办法轿车照明的 LED 那样流行起来呢? 答案当然是本钱。可以替代 LED 前灯的其他产品包含：白炽灯、卤素灯或高密度放电 (HID) 氙气灯。可比 LED 灯的价格或许比卤素前灯 (1962 年首先在欧洲推出，但直到 1978 年才在美国得到选用) 高 100%，比 HID氙气灯 (要完成与 HID 氙气前灯可比的功用，需求一个比更低功用卤素灯价格高得多的 LED 解决方案) 高 1.5 倍。趁便提一句，首款 HID 氙气前灯呈现于 1991 年的宝马 7 系列中。
一般来说，LED 前灯的亮度介于卤素灯和 HID 灯之间，可是 LED 灯的光线聚集度高得多，并且还可以操控发生不同形状。此外，由于 LED 灯尺度很小，因而答应运用各种摆放和装置办法，轿车制作商可以开发各种形状的 LED 灯和拼装办法，以完美地与车型般配。虽然 LED 发光时不发生热量，可是通电时，在它们的发射器底部的确发生必定的热量，因而对相邻组件和衔接电缆造成了潜在危险。由于这个原因，LED 前灯需求冷却体系 (例如散热器或电扇) 以防止熔化。此外，这类冷却体系坐落发动机舱内，关于其他一些需求坚持适宜温度的体系而言，发动机舱不是个太凉快的区域。这是 LED 前灯更难以规划、更难以在轿车中选用的另一个原因，也因而比 HID 灯价格更高。
图 1：这个比如显现矩阵式 LED 前灯是怎样发送光线的
不过，故事到这儿还没讲完。我最近在美国职业媒体上读到一篇文章，文中称，奥迪已开端在高功用 R8 中供给可选激光远光灯。这种激光照明灯有一点十分超卓，可以在前灯坚持翻开的情况下自我调理，使光线不落在前面行进的车辆上，乃至多达前面 8 辆车。与 LED 前灯比较，奥迪的激光聚光灯可以照到 2 倍远的间隔 (超越 500 英尺)，从而为驾驶员供给了间隔更远的可见度。
最新 IC 有助于 LED 前灯的选用
白炽灯要发生光输出，所需悉数条件便是其灯丝中要有电流经过，与此不同，LED 需求专门的%&&&&&%来驱动。
今日，LED 驱动器 IC 有必要具有的一个要害功用特色是可以充沛调光。LED 是用安稳电流驱动的，其 DC 电流值与 LED 亮度成份额。要经过操控 LED 电流改动 LED 亮度，有两种调光办法。第一种是模仿调光，经过下降安稳的 LED 电流值，成份额地下降 LED 的 DC 电流值。下降 LED 电流或许导致 LED 色彩改动，或许 LED 电流操控不精确。第二种办法是数字或脉冲宽度调制 (PWM) 调光。PWM 调光以等于或高于 100Hz 的频率接通和断开 LED，这样的改动人眼发觉不到。PWM 调光占空比与 LED 亮度成份额，而接通时的 LED 电流值坚持在由 LED 驱动器 IC 设定的值，从而在高调光比时坚持了 LED 色彩的安稳。在某些运用中，这种 PWM 调光办法可完成 3000 : 1 的调光比。
凌力尔特的 LED 驱动器 IC 可以以满意输入电压规模和所需的输出电压及电流规模之转化拓扑、为许多不同类型的 LED 装备供给足够的电流和电压，尤其是在驱动高亮度 LED 时。因而，凌力尔特的高亮度 LED 驱动器 %&&&&&% 一般具有以下特性：
· 宽输入电压规模
· 宽输出电压规模
· 高功率转化
· 严厉调理的 LED 电流匹配
· 以低噪声、安稳频率作业
· 独立的电流和调光操控
· 宽调光规模比
· 小型和紧凑的占板面积，所需外部组件最少
为满意驱动轿车前灯中常见 LED 所发生的特定规划需求，凌力尔特供给了品种繁复的产品。最近的一个比如是新推出的 LT3965，这是一款能供给 80V 输入和输出电压的安稳电流和安稳电压转化器。其拓扑使该器材可以驱动大电流 LED。参见图 2。该器材具有一个内部低压侧 N 沟道功率 MOSFET，输入额定值为 84V、3.3A，由一个内部调理的 7.15V 电源驱动。固定频率、电流形式架构可在很宽的电源和输出电压规模内完成安稳运转。以地为基准的电压 FB 引脚作为几个 LED 维护功用的输入，还使该转化器可以作为一个安稳电压源运用。频率调理引脚运用户可以在 100kHz 至 1MHz 规模内设定频率，以优化功率、功用或外部组件尺度。
LT3956 在 LED 串的高压侧检测输出电流 (常称为高压侧电流检测)。这是最灵敏的 LED 驱动办法，可完成升压、降压或降压-升压形式装备。
图 2：驱动一个串连 LED 串的 LT3956 电路原理图
VIN 6V to 60V：VIN 6V 至 60V
(80V TRANSIENT)：(80V 瞬态)
25W LED STRING：25W LED 串
定论
我信任，虽然 LED 前灯现在的商场浸透率低，可是明显，功用进步太有吸引力了，轿车制作商对 LED 灯现在这种情绪不或许继续太久。发生吸引力的原因包含：进步驾驶员行车安全性、灵敏改动车身造型的才能、节能以及朴实为了完成美观的外观。咱们都知道，轿车外观美观，咱们就想买。您今后在驾车四处行走时，请留神看一下矩阵式照明，由于当您看向后视镜时会发现，矩阵式照明及 LED 前灯的运用将有大幅添加。
