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北京地铁五号线多通信协议设备集成解决方案

在北京地铁五号线项目设计和实施过程中,遇到的两个问题,一是多种总线协议标准共存,需要各种总线协议设备互连;二是供应商设备通信接口五

在北京地铁五号线项目规划和施行过程中,遇到的两个问题,一是多种总线协议规范共存,需求各种总线协议设备互连;二是供货商设备通讯接口形形色色,需求一致衔接到一种选定的工业通讯网络现场总线体系中。经过运用PROFIBUS总线桥能够便利的将多家第三方设备集成到PROFIBUS现场总线网络中,确保设备的实时监控和体系的牢靠运转。

1. 项目总述

北京地铁五号线的“环境与设备监控体系(简称BAS)”由25个站级子体系组成,包含:

? 16个地下车站站级子体系

? 7个地上车站站级子体系

? 宋家庄停车场的站级子体系

? 太平庄车辆段的站级子体系

站级子体系的首要功用是要完结车站、停车场、及车辆段首要设备的全面、有效地自动化监控及办理;及时、精确的将监督数据上传给归纳监控体系(简称ISCS);一起能够接纳ISCS所下达的形式操控、单点操控等操控指令;确保设备处于安全、牢靠、高效、节能的最佳运转状况;然后供给一个舒适的搭车环境。并能在火灾或堵塞等灾祸状况下,更好地和谐车站设备的运转,充分发挥各种设备应有的作用,确保乘客的安全和设备的正常运转。

2.BAS体系及网络结构

站级BAS子体系通讯网络规范悉数选用世界IEC61158-3(即:我国国家规范GB/T20540-2006)PROFIBUS 规范。这是现在世界国内遍及选用的一种现场总线规范。具有高速、牢靠、运用规模广的长处。现在在欧洲、及我国已有许多地铁BAS体系选用PROFIBUS通讯网络成功的事例。见下图:北京地铁五号线站级BAS通讯网络结构图。

BAS子体系PROFIBUS网络结构选用冗余双环网,即便双环网上呈现两处毛病点,体系依然能够正常作业。体系运用Y-LINK设备将双总线结构转化为单总线以完结对单总线接口设备联接的。

3.总线桥完结多种协议设备与PROFIBUS总线的衔接

站级BAS子体系监控设备品种许多,供货厂家纷歧、触及多个职业。这些设备包含:暖通空调体系、给排水体系、低压配电与动力照明体系、电梯体系、安全门体系、车站事端

北京地铁五号线站级BAS通讯网络结构图

照明电源体系等。要求上述设备悉数具有PROFIBUS通讯规范接口,对上述设备供货商来说难度较大,并不实际。选用PROFIBUS总线桥完结多种协议设备衔接到PROFIBUS总线是一种常用的办法。在北京地铁5#线项目之前,南京地铁1#线项目就运用鼎实科技的总线桥衔接显现设备到PROFIBUS体系,收到很好作用。

4.PROFIBUS总线桥技能与产品

北京鼎实立异科技有限公司为此提出并开发了总线桥系列产品。“总线桥”便是现场总线协议转化网关。PROFIBUS总线桥便是将具有RS-232/485、CAN及MODBUS等通讯协议接口设备衔接到PROFIBUS总线上,使该设备成为PROFIBUS总线上的一个从站。现在可供给的PROFIBUS总线桥产品包含:

? PROFIBUS<=>MODBUS;

? PROFIBUS<=>RS232/485 (自在协议);

? PROFIBUS<=>CAN (自在协议);

? PROFIBUS<=>CANOpen;

? PROFIBUS<=>DeviceNet;

? PROFIBUS<=>Ethernet (TCP/IP);

北京鼎实科技还为该项目中运用“企业自在协议” 的设备供给 “总线桥定制”服务。定制协议转化总线桥能够将各种企业自在协议设备更便利、方便地衔接到PROFIBUS总线上。在该项目中,应急电源EPS、振荡监控体系、西门子CS11消防体系(FAS)就运用了鼎实科技定制的PROFIBUS总线桥产品。

5.PROFIBUS总线桥产品在5#BAS上的运用

5.1 完结功用

BAS体系经过运用北京鼎实科技的多协议转化总线桥将具有不同协议、不同厂家的第三方设备衔接到PROFIBUS现场总线体系中。首要协议设备有:

? MODBUS协议设备,包含:HMI、冷却水机组、电梯体系。

? RS/232/485企业自在协议设备,包含:应急电源EPS、振荡检测仪、FAS消防体系。

5.2 运用总线桥设备的长处

① 运用简略:用户不必了解PROFIBUS和第三方设备技能细节,用户只需参阅总线桥手册及供给的运用实例,依据要求完结装备,不需求杂乱编程,即可在短时间内完结衔接通讯。

② 通明通讯:用户能够按照PROFIBUS通讯数据区和第三方设备通讯数据区的映射联系,完结PROFIBUS到第三方设备之间的数据通明通讯。

③ 数据完好,实时传输:对到第三方设备上传的参数无丢掉,并实时传输给PROFBUS-DP。确保数据的完好性。

6.结束语

多种总线协议规范共存、各种企业自在协议设备长时间存在,这两个问题不只是北京地铁5#线BAS体系遇到的特例,而是整个工业操控网络范畴将长时间面对的实际。北京地铁5#线BAS体系运用总线桥将各种MODBUS协议、及根据RS-232/485的企业自在协议设备衔接到PROFIBUS总线体系,获得很好作用,值得在地铁环境与设备监控体系推广运用。

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