咱们知道飞机的黑匣子能够记载一切的飞翔情况，是飞机保护与事端剖析的重要相关数据来历。现在车联网大行其道，OBD 开端进入我们的视界，OBD是不是类似于飞机的黑匣子相同能记载一切行车的数据呢？车载OBD到底有什么效果？
什么是OBD？
OBD全称是on-borad diagnostics 业界一般叫法叫随车诊断系统，规划之初是用于4S店检测发动机毛病和废气排放的专业仪器。跟着科技的开展，现已遍及到一般车主也能够购买运用。只需求将无线适配器插到OBD接口，就能主动读取数据，经过蓝牙衔接手机端，翻开手机APP后就能够检查数据。除了油耗显现外，还有有实时行车数据显现，行程费用剖析、发动机毛病检测和保养提示等。
车载OBD还能够实时行车信息显现，只需求发动发动机，适配器就会主动和手机衔接。经过手机APP就能看到实时油耗、发动机转速、水温、车速等数据，满是数字化的实时显现，十分便利阅览。别的还有语音播报功用，让车主每时每刻都能把握车辆的行进情况。
除了以上功用外，车载OBD还具有智能定位器，可记载车辆的行进轨道，一起新增的感知功用可监测车辆内行进过程中的动态，比方说什么时候油耗最低或最高，什么时候有急刹车等，都会进行记载和汇总。别的，还有我们最为关怀的油耗花费，手机APP会依据预先输入的油价，结合每次行程的均匀油耗主动核算行程费用。
一起车载OBD不只能够主动检测，而且能够直接显现发动机呈现了什么毛病。这样车主就能够依据提示的毛病，及时打电话咨询技能修理师傅，车辆是否还能正常行进或该怎么处理。
车载OBD还能够依据需求，凭借云技能长途监控车辆，具有防盗定位、长途检测发动机、电子狗和违章查询等，功用愈加全面。
这些的功用的完成需求经过OBD 接口收集相关数据，这个首要便是经过CAN总线完成数据交互，当然也有一些车型不是经过CAN总线，可是原理是相同的。
OBD 接口收集什么数据
1. CAN总线数据
CAN总线数据是各个操控模块交互所需求的数据。举个比如，油门踏板方位信号经过传感器传给发动机了，而这个信号对主动变速箱也是最基本的输入信号，所以发动机操控模块会把这个信号一直往CAN总线上发，变速箱操控模块实时读取这个信号。
由于总线数据是用来交互的，数据流一直在总线上走，所以收集这些数据只是去读就行了。原理比较简略，搜一搜就能找到许多材料，此处不打开。
CAN总线上的数据现已比较丰厚了：车速、各种温度、轮速、发动机扭矩、油门、制动踏板、排档杆方位、空调等各种设备是否作业、毛病信息……十分多。这些信号的特色一般是：不同操控模块都会需求用到的数据。
2. 操控器内部数据
说简略一点，CAN总线给你供给一个数据流转的通道。经过这个通道，收集设备给相关的操控器发送指令，操控器回来相关数据。经过这种方法能够收集到操控器软件运转中的各种变量，所以简直一切的数据都能收集到。由于多了发送指令的动作，所以愈加消耗资源。这种数据的丰厚程度，远远大于前一种。可是只要开发刚才或许知道怎样装备来收集这些数据。
能记载任何数据并不代表能记载一切数据。特别是关于操控器数据来说，能够去读的量实在太多了。即便购买最贵的设备，由于带宽有限，也只能记载很小一部分。对操控器内部数据的收集还和操控器自身的才干有关。产品车的操控器就比较弱，可一起收集的数据少。用于开发的车辆则会运用愈加强壮的操控器。
总的来说，能够从OBD接口得到首要有两方面的数据，一个是OBD 规范里边规则的，别的一些便是厂家专有数据，厂家专有数据一般要得到厂家的协议或mid等之类的东西才干得到。
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