飞机停靠主动引导与登机空桥的精准定位

瑞典南部Trelleborg的FMT Aircraft Gate Support Systems AB公司首要事务是开发及制作机场或港口的乘客登机(船)空桥、视觉停靠扶引、停靠信息体系和停机棚丈量体系，使用于全球各地的机场与港口。FMT公司供给客制化的处理方案来提高安全、弹性化、快速的飞机空桥停靠体系，再由全球各地的子公司或经销商进行销售与产品服务。因为航空事业迅速发展，FMT公司特别开发了一套飞机视觉扶引停靠体系，它运用显现器来指引已抵达的飞机能顺畅的到指定航厦匣口的停靠方位。这个显现器会供给飞机机师终究停靠点的间隔信息及指示信号以及横向移动的指示信息，这些信息与信号可帮忙机师进行飞机的停靠挝程的必要批改。别的飞机的航站及航班编号也能显现在屏幕上供给给机师参阅。有了这套体系，停机点与飞机的间隔将会精准的丈量并显现相关信息给机师。而这套体系其间一项应战就是以激光光技能来承认定位点的间隔，而该激光光的等级又不能损及人类的眼睛；别的，丈量的激光束有必要能在全球各种气候状态下运用，例如酷日、大雨、下雪以及起雾的气候中皆要能适用。

现有问题：飞机停靠主动引导与空桥定位衔接

处理方案：为了保证飞机登机门与旅客登机空桥准确定位衔接，SICK的激光丈量传感器在飞机停靠定位体系中扮演着重要的人物。

本使用是运用SICK以时刻飞翔法(time-of-flight)原理的客制化产品LD-OEM激光丈量传感器，选用笔直扫描的丈量方法，来丈量飞机与停机点的间隔。LD-OEM激光丈量传感器的丈量数据以客制化的通讯协议与飞机停靠体系的计算机联机，供给根本的丈量数据和视点信息。在这套体系计算机中，行将抵达的飞机航班编号及特定的飞机信息建立在数据库中，LD-OEM激光丈量传感器丈量到的数据将会与数据库的信息做比对，并当即显现在屏幕上，供给实时的飞机与停机点之间的间隔信息。停靠体系供给的信息可帮忙机师在停机时更安全、准确，一起也可节约更多的燃料与时刻。这个停靠体系可以引导飞机精准的停妥在指定的方位并送出停机方位的数据至登机空桥，保证旅客登机空桥与飞机舱门的准确定位。这一个停靠体系大幅下降飞机的停靠时刻，对机场以及航空公司来说是一个双赢的局势。

客户的效益：

非触摸式的丈量设备
可客制化的信息接口
时刻飞翔丈量技能
可见度低的环境下仍可准确牢靠的丈量

在此一特别使用中，LD-OEM激光丈量传感器在FMT公司的飞机停靠体系中乃为根本的配备。可以成功的处理这一个客制化需求，乃因SICK与FMT公司的亲近连系与协作。S%&&&&&%K丰厚的产品线及专业的技能，供给FMT公司最佳的处理方案。(end)