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一文看懂超级电容器的开展进程

本站为您提供的一文看懂超级电容器的发展历程,本文首先介绍了超级电容器的发展简史,其次介绍了超级电容器的应用说明,最后介绍了国内外超级电容器研究进展。

  超级电容器开展简史

  双电层电容器是建立在双电层理论基础之上的,1879年Helmholz发现了电化学界面的双电层电容性质;1957年,Becker申请了第一个由高比表面积活性炭作电极资料的电化学电容器方面的专利(提出能够将小型电化学电容器用做储能器材);1962年规范石油公司(SOHIO)出产了一种6V的以活性碳(AC)作为电极资料,以硫酸水溶液作为电解质的超级电容器,1969年该公司首要完成了碳资料电化学电容器的商业化;1979年NEC公司开端出产超级电容器(Super Capacitor),开端了电化学电容器的大规模商业运用;跟着资料与工艺要害技术的不断打破,产品质量和功能不断得到安稳和提高,到了九十年代末开端进入大容量高功率型超级电容器的全面产业化开展时期。这一产品不断地得到商场的认知,商场的拓宽也在成几许倍数增加。

一文看懂超级电容器的开展进程

  超级电容器的运用

  超级电容器的脉冲功率功能、较长的运用产品寿数、能够在极点的温度环境中牢靠操作的特色,彻底适合于那些需要在几分之一秒至几分钟时刻的重复电能脉冲的运用产品,使其成为运送、可再生动力、工业与消费电子以及其它运用产品的首选蓄能与电力传输解决方案,例如在电动轿车(EV/HEV)、军工、轻轨、航空、电动自行车、后备电源、发电(风能发电、太阳能发电)、通讯、消费和文娱电子、信号监控等范畴的电源运用方面具有宽广的商场前景。

  近年来,因为动力问题和环境保护的要求,世界上对电动轿车和混合动力轿车的需求越来越急迫,电动轿车的要害部分是蓄电池,但蓄电池的峰值功率特性无法满意轿车在发动、加快和爬坡等特别情况下对功率的需求。超级电容器在电动轿车中与蓄电池并联作辅佐电源上的运用,能够补偿蓄电池在功率特性方面的缺乏。当轿车处于正常行进状况时,超级电容器处于充电状况,在加快或载重爬坡特别情况下由超级电容器完成高功率放电,忽然制动时,则经过超级电容器的高功率充电吸收制动过程中发生的能量。超级电容器的运用能够满意电动轿车的发动、制动和爬坡时对高功率放电的需求,起到平衡蓄电池负载的效果,能够延伸蓄电池的运用寿数。

一文看懂超级电容器的开展进程

  国内外超级电容器研讨进展

  现在,美国的Powerstor、Maxwell和Los Alamos National Lab、Pinnacle Research InsTItute;日本的Simens Matsushita(EPCOS)、NEC、Panasonic等公司;俄罗斯的Econd、Elit公司;法国SAFT、澳大利亚Cap-xx、韩国NESE公司等都投入很多人力、物力和财力对超级电容器进行研讨开发,一些公司的产品已完成商品化。美国、日本、俄罗斯在超级电容器产业化方面处于领先地位,简直占有了整个超级电容器商场。各个国家的超级电容量器产品在功率、容量、价格等方面都自己的特色和优势。

  与国外比较,我国超级电容器的研讨起步晚,始于上世纪90年代末,现在国内研制超级电容器企业有天津力神公司、上海奥威科技开发有限公司、北京集星联合电子科技有限公司、哈尔滨巨容新动力有限公司、锦州富辰超级电容器有限责任公司等。国内研制和出产的超级电容器首要用于民用,如各种电动交通工具的辅佐电源、UPS体系、电磁开关、安全气囊、电站峰谷电力平衡、电动起重机的吊件位能收回等高功率用电场合。

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