跟着轿车的遍及，轿车服务也愈加人性化，就连车窗防夹模块设计计划也现已更新开展到了第三代。本操控器不光具有算法老练安稳、防夹功用牢靠的长处，并且主动习惯能力强，供给无传感器的低本钱解决计划，合适不同工作环境和车型，并支撑最新的LIN2.1总线协议。
前期的贱价轿车（90年代曾经）大都运用机械结构简略的手动摇臂式车窗升降器，这种操作不便利的车窗方式跟着轿车电子技能的开展，逐步被各个等级的车型遍及，电动车窗技能开展到今日现已晋级为带有一键上下和防夹，这也被许多车型视为亮点装备。
电动车窗因为选用了电机驱动玻璃升降，往往在上升过程中会有很大的力度，有时甚至会伤害到驾乘者，因而电动车窗防夹技能被越来越多的的车型选用。电动窗防夹功用就是在车窗正常上升过程中，当在恣意方位有物体被夹住时，操控器会当即中止上升动作，并主动返回到下死点，然后当即断电停机，以开释被夹物，维护司乘人员的安全（特别是6岁以下的儿童）。
基于此，本防夹车窗操控器计划的的详细功用如下：
功用描绘
1. 运用英飞凌高集成度操控芯片TLE9832，减少了外围器材，提高了牢靠性；
2. 手动上升、手动下降功用，主动上升、主动下降功用；
3. 车窗防夹功用，契合美国MVSS118规范；
4. 自学习功用与动态参阅点算法，能习惯温湿度改变等环境要素，并有用扫除密封条老化等晦气影响；
5. 支撑LIN2.0、LIN2.1协议；
6. 支撑测验工作温度、供电电压等参数；
7. 顺便PC机端GUI界面，便利设置防夹区域、标定温度和电压、测验操控器功能等操作。
8. 具有带霍尔传感器类型和无霍尔传感器纹波算法类型，满意不同的本钱要求和装置改装需求。
9.经过防夹算法功能测验实验，测得障碍物被车窗玻璃夹持的力为50~70N，夹持力作用时刻为150ms。
结构框图
