如果说无人驾驭离顾客还很悠远，那么传统车厂在轿车上植入的新功用对驾驭员来说现已在逐渐解放驾驭员了。
据外媒报导，奥迪将在其2017款的Q7和A4车型中装备一项全新的新技能——车辆对基础设施”（ V-to-I，Vehicle-to-Infrastructure ）技能，它能够让这些车型与交通讯号灯相互交流，即运用V-to-I技能，交通讯号灯和其他基础设施可经过云端，将安全和其他运营数据无线传输到车辆中。
幻想一下，有了这项技能，驾驭员能够在车内仪表板上显现红绿灯切换的倒数时刻。当信号灯为红灯时，仪表板上的数字会提示驾驭员刹车。除此之外，这一功用还能够提示驾驭员坚持特定的速度行进。
奥迪官方表明，今年内会率先在美国五个城市布置这一技能。
奥迪联网车辆部分总经理Pom Malhotra表明：“这是咱们初次测验运用这一技能，它不仅是一项安全功用，仍是一种舒适和快捷性的功用。”
实际上，有许多轿车厂商也在测验相似的技能，即轿车间相互交流的“车对车通讯”（V-to-V，Vehicle-to-Vehicle）技能，经过无线通讯技能，如WiFi传输信号，可让车辆之间共享互相的行车速度、相对方位等数据信息。然后经过数据的共享和剖析，就能够协助驾驭员进行预先判断，在其他高速车辆没有进入驾驭盲点的方位前，预先警告驾驭做出安全反响决议计划。例如，福特就现已发布了搭载车对车通讯技能的跑车，它能够大幅下降潜在风险的产生机率。
不过接下来的问题是，V-to-V和V-to-I要全面使用仍然有不小的应战，例如需处理法令结构、无线频谱的难题，并且还需要与市政、交通部分进行严密的协作。
