专家对比亚迪铁电池表明质疑
生意社10月20日讯
比亚迪铁电池面世以来，外界的质疑之声就不绝于耳，乃至有人打击比亚迪大肆宣扬的电动车核心技能“铁电池”–实践仅仅一般的“磷酸铁锂电池”，并且底子查不到比亚迪具有相关的专利权。对此，实践上，比亚迪一直采纳逃避低沉的情绪，从来没有对外发表铁电池的详细信息，依照他们的说法是不想与直接与此类问题纠结。
有电动车专家表明，其实比亚迪的这种铁电池便是锂电池，其间的首要成分是磷酸铁锂，只不过其间有铁的成分罢了。另据了解，这一电池技能国外已有相关专利，不扫除比亚迪为逃避磷酸铁锂电池知识产权而称之为铁电池的或许。
现在市面上锂电池首要有三种，即磷酸铁锂、钴酸锂和锰酸锂电池。专家介绍，现在锰酸锂电池老练一些，现已进入产业化阶段，丰田、本田、日产电动车用的是锰酸锂电池。与锰酸锂电池比较磷酸铁锂电池耐高温性好，一般人以为相对安全性高一些。但其缺点是导电性差，内阻大，作业时发生的热量较多，现在的试验首要也是围绕着处理这一问题来打开。
据悉比亚迪铁电池组比较重但安全性较高，电池充电循环次数可达2000次以上，电池的继续路程寿数大于60万公里。
相关专家表明，磷酸铁锂电池尽管小批量的产业化能够完成，但用在功率较大的汽车上，完成大批量的产业化难度还很大，尽管在试验室里技能问题能够处理，但在生产工艺，产品的一致性问题上都没有很好的处理。要想做到有较好的稳定性和安全性还不是短时间内能完成的。
