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汽车音响中的低频窄带带通滤波器

十多年前,由于测试需要1kHZ滤波器,想到曾经用过的音叉滤波器,但是音叉体积大,很不方便。后来想到用双T陷波器来个反转,变成窄带带通滤波器;是不是可行其实心里也没底,还好,搭起来不难,当时的产品没用到

十多年前,因为测验需求1kHZ滤波器,想到从前用过的音叉滤波器,可是音叉体积大,很不便利。后来想到用双T陷波器来个回转,变成窄带带通滤波器;是不是可行其实心里也没底,还好,搭起来不难,其时的产品没用到通用运放,就用磁头扩大器搭好电路,一试还真好,本来收音许多毛刺的1kHz信号通过滤波器后变成十分美丽的正弦波。

  2000年左右,某车厂要求把报警声由轿车音响宣布,可以节约仪表盘的蜂鸣器。其时在轿车音响由MCU或DSP发生的报警声许多杂音,加多种滤波器都滤不洁净;这使我又想到了这个窄带带通滤波器,就让工程师加上这个电路,公然声响洁净了,宣布“咚…,咚…”洪亮的声响。

  下面介绍这个窄带带通滤波器完成的原理:

  1、 双T陷波器根本电路:

  双T电路是一种对称的、对中心频率衰减很大的陷波电路,Q值可以做得比较高。中心频率

  f0= 1/2πRC

  2、窄带带通道示意图如图2,把双T电路摆在运放的负反馈回路就变成窄带带通的电路。

  图2:窄带带通滤波器示意图

  3、实践的使用电路如图3所示,图3是个1kHz的窄带带通,Q值约为16。图中的R1、R2、R3和C1、C2、C3组成双T陷波器,在负反馈回路对1kHz有很大的阻抗,所以1kHz得到扩大,对其他频率的阻抗很小,根本没什么扩大。

  图3:1kHz窄带带通滤波器

  这个电路很简单建立,也简单收效。这种滤波器很少场合使用,需求用到时候却会苦于无计划。

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