电容电池的具体介绍
电容电池实际上便是一个电容器，仅仅因为其容量比一般的电容器大得多，对外体现和电池相同，因而取名“电容电池”，也有称作“超级电容”。
电容电池的特色：
（1）充电速度快，充电10秒～10分钟可到达其额外容量的95％以上；
（2）循环运用寿数长，深度充放电循环运用次数可达1~50万次，没有“回忆效应”；
（3）大电流放电才能超强，能量转化功率高，进程丢失小，大电流能量循环功率≥90%；
（4）功率密度高，可达300W/KG~5000W/KG，相当于一般电池的5~10倍；
（5）产品原材料构成、出产、运用、贮存以及拆解进程均没有污染，是抱负的绿色环保电源；
（6）充放电线路简略，无需充电电池那样的充电电路，安全系数高，长期运用免保护；
（7）超低温特性好，温度规模宽-40℃～+70℃；
（8）检测便利，剩下电量可直接读出；
（9）容量规模一般0.1F–1000F 。
新颖的超级电容电池
出产和日子最常见的铅蓄电池，可将电能经过化学反应贮藏起来，到另一个场合或另一时段运用。铅蓄电池尽管造价较低，但也有相应的缺点，比如能量转化功率较低、电池重复充放电易老化导致运用寿数短、比能量（Wh/kg）和比功率（W/kg）小使设备粗笨、充电时刻长等；现在咱们在手机上运用的锂离子电池，尽管也有许多长处，但它价格昂贵且贮藏电能有限，不能在大功率场合下运用；所以正在开发研发的超级电容电池，比较较而言，就有着一般电池无与伦比的长处，它的远景不行限量。
超级电容电池的结构和作业原理
超级电容的容量比一般的电容器大得多。因为其容量很大，对外体现和电池相同，因而也称作“电容电池”或说“黄金电池”。超级电容器电池也归于双电层电容器,它是现在世界上已投入量产的双电层电容器中容量最大的一种,其基本原理和其它品种的双电层电容器相同,都是运用活性炭多孔电极和电解质组成的双电层结构取得超大的容量.
传统物理电容中贮存的电能来源于电荷在两块极板上的别离,两块极板之间为真空(相对介电常数为1)或一层介电物质(相对介电常数为ε)所阻隔,电容值为:C = ε·A / 3.6 πd ·10-6 (μF) 其间A为极板面积,d为介质厚度。所贮存的能量为: E = C (ΔV)2/2，其间C为电容值,ΔV为极板间的电压降.可见,若想取得较大的电容量,贮存更多的能量,有必要增大面积A或削减介质厚度d，但这个弹性空间有限，导致它的储电量和储能量较小。
如图所示:双电层电容器中,选用活性炭材料制作成多孔电极,一起在相对的碳多孔电极之间充填电解质溶液,当在两头施加电压时,相对的多孔电极上别离集合正负电子,而电解质溶液中的正负离子将因为电场效果别离集合到与正负极板相对的界面上,然后构成两个集电层,相当于两个电容器串联,因为活性碳材料具有≥1200m2/g的超高比表面积(即取得了极大的电极面积A),并且电解液与多孔电极间的界面间隔不到1nm(即取得了极小的介质厚度d),依据前面的计算公式能够看出,这种双电层电容器比传统的物理电容的容值要大许多,比容量能够进步100倍以上, 然后使单位分量的电容量可达100F/g，并且电容的内阻还能保持在很低的水平，碳材料还具有本钱低，技能老练等长处。然后使运用电容器进行大电量的储能成为或许，且在实际运用时，能够经过串联或许并联以进步输出电压或电流。
超级电容电池的特色：
（1）充电速度快，只需充电几十秒到几分钟就可到达其额外容量的95％以上；而现在运用面积最大的铅酸电池充电一般需求几个小时。
（2）循环运用寿数长，深度充放电循环运用次数可达50万次，假如对超级电容每天充放电20次，接连运用可达68年假如相应地和铅酸电池比较, 它的运用寿数可达68年, 且没有“回忆效应”。
（3）大电流放电才能超强，能量转化功率高，进程丢失小，大电流能量循环功率≥90%；
（4）功率密度高，可达300W/kg~5000W/kg，相当于一般电池的数十倍；比能量大大进步，铅酸电池一般只能到达0.02kWh/kg，而超级电容电池现在研发已可达10 kWh/kg，
（5）产品原材料构成、出产、运用、贮存以及拆解进程均没有污染，是抱负的绿色环保电源；
（6）充放电线路简略，无需充电电池那样的充电电路，安全系数高，长期运用免保护；
（7）超低温特性好，运用环境温度规模宽达-40℃～+70℃；
（8）检测便利，剩下电量可直接读出；
（9）单体容量规模一般0.1F–1000F 。
超级电容器电池运用注意事项
1、超级电容器具有固定的极性。在运用前，应承认极性。
2、超级电容器应在标称电压下运用：
当电容器电压超越标称电压时，将会导致电解液分化，一起电容器会发热，容量下降，并且内阻添加，寿数缩短，在某些状况下，可导致电容器功能溃散。
3、超级电容器不行运用于高频率充放电的电路中，高频率的快速充放电会导致电容器内部发热，容量衰减，内阻添加，在某些状况下会导致电容器功能溃散。
4、装置超级电容器后，不行强行歪斜或扭动电容器，这样会导致电容器引线松动，导致功能劣化。
5、在焊接进程中防止使电容器过热：
若在焊接中使电容器呈现过热现象，会下降电容器的运用寿数，例如：假如运用厚度为1.6mm的印刷线路板，焊接进程应为260℃，时刻不超越5s。
6、将电容器串联运用时：
当超级电容器进行串联运用时，存在单体间的电压均衡问题，单纯的串联会导致某个或几个单体电容器过压，然后损坏这些电容器，全体功能受到影响，故在电容器进行串联运用时，需得到厂家的技能支持。
超级电容电池的现在市场
跟着各国对超级电容电池紧锣密鼓的研发，技能日趋老练，超级电容电池已进入运用阶段，渐趋市场化、商业化。
极具代表含义的是2006年8月28日，由奥威科技等单位参加的上海科技立异爬山行动计划超级电容公交电车演示线11路正式注册，标志着我国甚至世界首条超级电容电动公交车线路迈出了商业化运转的脚步。这10辆“零污染”超级电容公交车和10个智能充电站，这种超级电容车看上去是一辆无轨电车，所不同的是“剪”掉了头顶上负担的两根大“辫子”，在车底部装置了一种超级电容器。车进站后趁着上下客的空隙，车顶充电设备会主动笔直升起，搭到隐藏在候车站“屋檐”下的电缆上，30秒钟即完结充电，能平稳行进3-8公里，最高速度则可达每小时44公里。与有轨、无轨电车比较，超级电容公交车没有地上轨迹和空中触线网，有利于“净化”城市空间。据了解，在敞开空调的状况下，超级电容公交车每公里带空调耗能仅为1.4度电，能耗费用仅为燃油轿车的33%，在刹车制动时能量回收率到达40%。尽管这种车的技能还不行完美，加上驾驶员的操作还不到位，会有这样那样的小问题，但其运转远景不容置疑。
电动车的典型驱动结构如图示。
别的，超级电容器在变配电站直流体系中、税控机、税控收款机上、摇晃式手电筒上（免换电池，只需摇晃30秒钟，即可发光5分钟；照耀间隔1公尺）、智能表类（如智能水表和煤气表）上、计算机UPS电源方面亦多有运用。翻开淘宝网，已能找到几家出售这种新电源的商铺，足以阐明它的市场化程度。有专家预言，有朝一日，超级电容电池技能变得老练，造价能够被老百姓承受，则将满街都是电动车！
现在超级电容电池的研发状况
超级电容器是上世纪80年代后发展起来的新式储能器材，在欧洲、美国、日本现已开端构成新式的工业。
从1990年开端，世界各国开端建立专门机构开发和出产超级电容器，现在，在该技能领域中处于领先地位的国家有俄罗斯、日本、德国和美国，这些发达国家已把超级电容器项目作为国家重点研讨和开发项目，并提出了近期和中长期发展计划。在超级电容器的实用性方面，俄罗斯走在世界的前列。
我国从九十年代开端研发超级双电层电容器，与国外先进水平还有必定的距离。据有关材料标明，国内有些单位现已研发出比能量为10Wh/kg、比功率为600W/kg的高能量型及比能量为5Wh/kg、比功率为2500W/kg的高功率型超级电容器样品，循环运用次数可达50,000次以上。功能指标现已到达世界先进水平，本钱较世界平均价格有大幅度下降，开始具有运用水平。咱们信任，在立异精力的鼓舞下，我国超级电容将很快赶上、超越世界先进水平。
超级电容的容量比一般的电容器大得多。因为其容量很大，对外体现和电池相同，因而也有称作“电容电池”。
