常态下，工程师眼中的轿车 ECU 开发：杂乱
1. 需求剖析和顶层规划；
2. 元器材选型、硬件模组原理图规划、PCB 打样、PCBA 与单元模组测验；
3. 模组拼装；
4. 软件开发与测验；
5. 体系测验、批改与再批改、认证。
用 ST AutoDevKit 后，工程师眼中的轿车 ECU 开发：搭积木
1. 需求剖析，定下方针；
2. 模组、技能的挑选和订货，也可进行处理计划引荐，硬件式“搭积木”；
3. 下载 AutoDevKit 免费软件开发环境，调用必要软件栈，依据操作指示阐明完结运用开发；
4. 资深专家辅佐测验与验证。
AutoDevKit 是何物？哪些人可从中获益？
AutoDevKit 是意法半导体新推出的一个高效的功用原型开发东西箱，可支撑标准化和规划复用。其间包含的 AutoDevKit 库是一个免费软件环境，让用户能够从意法半导体广泛的轿车产品组合中，挑选微操控器和功用板。在选完 AutoDevKit 组件后，软件将引导用户衔接电路板，生成代码，编译并下载固件，终究还有原型测验和调试功用。意法半导体供给了比较好用的运用程序接口(API)，便利衔接并操控所支撑的每个功用板，这也是 AutoDevKit 生态体系的一个基本功用。
要问用这个东西包的优点到底在哪里？引意图法半导体轿车与分立器材产品部总裁 Marco Monti 的原话便是，“轿车电子规划师承受着缩短研制周期的巨大压力，敏捷交出切实可行的概念验证至关重要。AutoDevKit 生态体系让用户能够集中精力开发体系功用，无需开发设备驱动程序等底层软件，然后比传统原型开发办法减少了几个月的作业量。”
抛开软推话术，从硬件的视点来看，AutoDevKit 供给了许多的模组，包含功用板和 MCU 板，意法半导体会依据客户开发项目的不同，供给这些方针开发产品在实验室评价中所需的悉数资料，然后节约惯例研制办法中产品测验所需的器材研讨、电路板开发时刻。一起，意法半导体有一个技能创新中心，乃至能够为客户供给一个集成的 PCB 板，假如客户提出实践的运用需求，就能够帮忙他们做实践的运用负载测验，供给完好的验证和认证测验成果，包含功用安全剖析、测验台陈述和电磁兼容性测验剖析陈述等。
从软件的视点来看，AutoDevKit 供给了一个可视化的软件环境，在简化开发进程的一起，能够让客户轻松运用 ST 技能处理新运用问题和开发新运用，而无需深化了解 ST 的产品技能、微操控器或软件环境，即客户纷歧定要成为 ST 的软硬件专家才干进行开发。凭借 AutoDevKit 软件开发环境，规划人员能够挑选方针运用所需的功用板、技能和模组，软件环境会主动装备 MCU 外设，这意味着规划人员不需求花费时刻精力给运用分配微操控器资源。硬件衔接查看器可引导规划人员互连多个功用板，这些功用板的用法也是简化了的，由于一切模组都自带驱动程序（嵌入在 AutoDevKit 软件库），软件规划人员只需求像运用黑匣子相同地调用这些 API 运用编程接口，即可激活负载。
哪些用户能够直接从中获益呢？总结下来有三类，在其间 AutoDevKit 别离充任评价板、负载和终究模块的人物，下面详细介绍一下。
第一类是乐意运用 ST 技能评价一个或多个产品的客户。他们多半会订货所需的产品，并在若干小时内就能够在一个绝无仅有的平台上开端测验产品，而无需花费时刻去做惯例产品评价办法需求的硬件开发作业。
第二类是期望在实践环境顶用方针负载测验完好运用的客户。这个用例极其重要，关于群众商场客户尤为重要，由于他们评价的不只是产品，还有完好的处理计划，而 AutoDevKit 能够帮忙这些群众商场客户缩短开发新运用所需的时刻。
第三类是在初次产品评价后，正在赶紧开发终究模块的客户。相同，AutoDevKit 能够简化客户的开发作业，规划人员能够从网上下载一切技能资料，包含用于开发终究模块的基准软件栈。
AutoDevKit 好上手吗？
依据意法半导体轿车和分立器材产品部 (ADG) 群众商场事务拓宽运用司理 Max Vizzini 的介绍，他们曾把 AutoDevKit 拿给电子、工程或软件开发专业的在校大学生进行测验，成果是在不到 6 小时的时刻内，这些学生在作业人员的指导下，就能够用 SPC5Studio 和 AutoDevKit 开宣布一个运用项目。这便是说，AutoDevKit 入门门槛并不高。
ST 为何要推出 AutoDevKit？
来历 : IHS automotive 2020 陈述
“在轿车电动化和数字化的大趋势下，轿车配套配件商场正在快速改动，人们了解的技能正在向电气化和智能化开展。一辆新车或许有 100 多个 ECU 模块，因而当今轿车软件杂乱程度能够说是比飞机还要高出许多，而其间软件部分大约占整个运用研制时刻 / 本钱的 70%。”
意法半导体轿车和分立器材产品部 (ADG) 群众商场事务拓宽负责人、公司战略办公室成员 Giovanni Luca SARICA 表明，“怎么处理客户和规划人员当时面临的新应战？帮忙规划人员为轿车和运输东西开发新的电子模组，加速运用原型的开发速度，缩短整体研制周期是意法半导体推出 AutoDevKit 的主旨地点。”
ST 是要替代客户，做中下流商场吗？
轿车电动化、辅佐驾驭体系、主动驾驭，是大势所趋。当今轿车商场面临的首要应战是什么？轿车制造商被逼重组车辆架构，ECU 数量急剧添加，海量数据亟待处理，对处理器的核算才能要求不断攀升。越来越多的轿车制造商，特别是新能源轿车制造商，已决议参加 ECU 开发，而不是彻底依赖于合作伙伴供给 ECU。
面临商场的改动，意法半导体需求做出改动，但是否有意进入下流商场？意法半导体亚太区轿车产品商场及运用高档总监郑明发(MH TEY)表明，“咱们没有扮演客户的人物，意法半导体是芯片厂商，咱们专心于咱们的中心竞争力。咱们经过技能创新中心为亚太地区客户供给更深化的技能支撑，咱们开发体系处理计划的首要原因是，帮忙客户缩短整体研制周期，经过软硬结合的体系处理计划，节约本钱，了解产品的质量和安全功能。”
AutoDevKit 免费，是真的吗？
在研讨会和展会期间会举办免费收取 AutoDevKit 开发板的推行活动，活动之后是收费的。
AutoDevKit 软件是永久免费的，没有版税、答应费，并供给源代码。此外，一切的技能资料都可介意法半导体网站上免费下载，包含物料清单、原理图、Gerber 文件等。
Max Vizzini 表明，“能供给的都供给了，今日仅有的约束是咱们往微操控器烧录录代码时所用的东西，代码巨细约束在 256KB。此外，我要着重的是，虽然咱们免费供给悉数软件，但咱们没有颁发客户产品出产答应权，因而。保证终究计划、硬件和软件契合相关法规标准是客户的职责。”
写在终究
STM32 是工业和消费商场上十分成功的微操控器处理计划，SPC5 系列轿车微操控器或许我们还不大了解，不过在 AutoDevKit 生态匹配建立的强壮加持下，站在运用者的视点来看待问题，处理对方职业痛点，未来的 SPC5 或许能够成为轿车电子界的 STM32 也是很有或许的。
