想要电动机发动，可不是合上闸这么简略。想要完成长途操控和多点操控，需求做的还有许多。本文罗列几个最基本的电动机操控回路，除了在生产中的机械操控需求用到外，在规划PLC电路时，这些也是必备单元。本文将由易到难逐个解说。
电动机操控回路常用元件
按钮▼
按钮分为发动按钮、中止按钮和机械互锁按钮。前两者共4个接线柱，后者有6个接线柱。
发动按钮多为绿色，平常内部为断开状况，按下按钮后内部闭合，松开后康复断开；
中止按钮多为赤色，平常内部为闭合状况，按下按钮后内部断开，松开后康复闭合；
机械互锁按钮能够看作是一个双投开关，共6个接线柱，平常左边接线柱接通，按下后右侧接线柱接通，松开后康复左边接线柱接通，可恣意作为发动按钮或中止按钮。
按钮一般用SB表明，假如有多个按钮一起存在，会在SB后边加数字，如SB1，SB2。
接触器/继电器▼
上图是接触器，继电器与之比较较小，但原理相同。共有两排共12个接线柱（2个接线柱，一进一出算1组）。最上面一排接线柱中，有2组常闭触点，和1组线圈触点，下面一排有3组常开触点。
作业特色：线圈不通电时，常闭触点闭合，常开触点断开；线圈通电后，常闭触点断开，常开触点闭合。
接触器，不管哪个触点或许线圈，均用KM表明。假如有多个接触器，则会在KM后加数字，如KM1，KM2。同一个接触器的一切触点和线圈，均用一组标号，如接触器KM1的常开触点、常闭触点和线圈，在电路图中的标志均为KM1。
点动与连动
点动：即按下按钮时电动机发动，松开后电动机中止。
连动：即按下按钮时电动机发动，松开后电动机持续工作。
电路▼
上图中，左边为主回路，右侧的a，b，c三个图别离为三个不同的操控回路。
在图a中，按下按钮SB，电动机发动，松开后电动机中止。是典型的点动操控。
在图b中，断路器SA断开时，按下按钮SB2，接触器线圈KM通电，常开触点KM闭合，可是常开触点KM下方有断路器将它断开，因而尽管此刻电动机发动，可是松开后仍是会中止。闭合断路器SA后，按下按钮SB2，接触器线圈KM通电，此刻常开触点KM闭合，因而松开SB2后，电动机仍然能够正常工作。此刻电动机连动。因而，此图能够人工操控点动或连动状况。
在图c中，没有断路器，取而代之的是一个机械互锁开关SB3。当按下按钮SB2时，接触器线圈通电，常开触点KM闭合，电动机发动，松开后，因为常开触点仍然闭合，因而电动机正常工作。按下按钮SB3时，接触器常开触点下方的按钮常闭触点SB3断开，一起按钮SB3常开触点闭合，电动机发动，松开后电动机中止（接触器常开触点此刻未接入电路）。因而，此电路可在电动机连动的时分，直接按下SB3，变成点动。
电动机连动时，松开发动按钮后，因为接触器线圈通电，常开触点KM闭合，电动机能够完成接连工作，这个概念就叫做“自锁”。
电动机点动与连动仅仅一种概念，没有人期望自己的电动机点动。此处咱们只需求知道怎么让电动机接连工作即可。
电动机的异地操控
本篇以两地操控电动机为例。多地操控电动机，一般分为长途操控和就地操控。即把发动按钮别离放入不同的按钮箱，再把按钮箱安装在需求操控的地址。
电路▼
有了点动和连动的常识，这个图中接触器KM的效果就不必多说了。图中SB11和SB21为中止按钮，SB12和SB22为发动按钮。其间把恣意一个发动按钮和中止按钮安装在同一个按钮箱内，别的两个也安装在别的一个按钮箱内。两个按钮箱可别离放在操控室和电动机旁。
什物衔接图▼
异地操控电动机时，只需求留意，中止按钮悉数串联，发动按钮悉数并联即可。
电动机次序发动
以两台电动机M1，M2次序发动为例。要求M2在M1发动后才干发动，M1能够独自发动。
电路▼
其间，按钮SB1和SB3是中止按钮，别离操控电动机M1与M2；按钮SB2和SB4是发动按钮，别离操控电动机M1与M2。为了便利了解，我把电路图中M2的操控回路突出来一块，即当下文说到M2的操控回路时，指的便是上图中最右侧突出来的那一块。
相同的，接触器的效果不再赘述。如图，当M1未工作时，即常开触点KM1没有闭合，此刻M2的操控回路被断开，因而按下发动按钮SB4时，M2没反响。只有当M1正常工作时，KM1闭合，M2的操控回路才有电，这时M2才干正常发动。
什物衔接图▼
若需求多个电动机一起发动，分两种状况：
若需求其它电机在M1发动后才干发动，则把该电机的操控回路与M2的操控回路并联。
若需求其它电机在M2发动后才干发动，则把该电机的操控回路与M2的操控回路串联。
电动机正回转
要完成电动机的正回转，用到的原理是运用两个接触器，把三相电的相序改动。
电路▼
留意看左边的主回路，三项电L1，L2，L3经过接触器KM1抵达电动机M1的次序为左、中、右；而经过接触器KM2抵达电动机M1的次序为右、中、左。相序的改动完成了电机工作方向的改动。这一用法用在电动汽车或电动三轮车上，即可完成倒车的功用。现在有一种更便利的元件，叫做“倒顺开关”，其原理便是如此。
为了便利描绘，假设在SB2回路闭合时电动机滚动的方向为正，下文称SB2地点回路为正转回路，SB3地点回路为回转回路。
咱们来看操控回路，为了便利解说，咱们在图中做了数字的编号，每一个编号，都对应其正上方的元件。相同的，关于接触器常开线圈KM1和KM2的效果不再重复。
这张图假如没有编号6和编号9那两个接触器常闭触点，和编号5和编号8那两个机械互锁按钮的常闭触点，就很好了解。即按下SB2，电动机正转，按下SB3，电动机回转。
这儿呈现了一个问题，便是假如一起按下SB2和SB3或在电动机正转的时分按下SB3，就会形成短路事端。因而咱们在电路中接入了接触器常闭触点。在正转的操控回路中接入KM2的常闭触点，而在回转的操控回路中接入KM1的常闭触点。这样以来，当电动机正转时，因为接触器KM1的线圈通电，因而常闭触点KM1是断开状况，因而就算此刻按下按钮SB3，也不会有任何反响。
两个接触器的常闭触点别离衔接到对方地点回路中，如此一来，其间一个接触器通电时，另一个接触器就不能再通电，这便是“互锁”。
此刻咱们还面对一个费事事，便是电动机正转时，假如想让它回转，仅有的方法便是按下中止按钮，再按回转按钮，这样就很费事。为了便利，咱们采用了机械互锁的按钮，并把它的常闭触点接入周围的操控回路中——便是图中的编号5和编号8。
此刻，当电动机正转时，咱们按下SB3，此刻编号5的常闭触点断开，即正转回路失电，因而线圈KM1失电，常闭触点KM1康复闭合状况，线圈KM2即可得电，回转回路正常运转。这样以来，在电动机正转切换回转时，就不必再按中止按钮了。
什物衔接图▼
实践运用中，常常需求把上述一切电路结合起来运用，但只需单个图的原抱负理解了，涉及到的常识再多，也不在话下。
