PLC在交通灯控制系统规划

一、前语

交通灯操控体系是一个老掉牙的问题，各种方式的操控体系也不断发生。跟着我国经济建设的不断发展，城市化进程不断加强，机动车辆也不断增多，交通信号操控功用不断扩展，其操控功率要求不断提高。依据PLC的交通灯操控体系能把可编程操控器的软硬件体系功用强大、可靠性好，逻辑编程办法简略，易于开发杂乱操控体系、有丰厚的扩展模块和联网才能和使用规模非常广泛的特色结合起来，使体系易于完成。
本体系选用日本松下电工出产的超小型FP0系列PLC作主控体系，其体积小但功用强大。咱们依照现有十字路口的交通灯的规划方案来阐明依据PLC的交通灯操控体系的方便性特色，也直接阐明其在满意操控体系要求的功用扩展上也易于完成。

二、体系操控规划
1、体系功用要求
交通灯体系启动时，红、绿、黄灯按必守时序轮番发亮。首要，南北红灯亮，东西绿灯亮。南北红灯保持35s（可由用户设定），在南北红灯亮一起东西绿灯也亮，并保持30s，到了30s时，东西路灯闪亮，闪亮周期为1s。绿灯闪亮3s后平息，东西黄灯亮，并保持2s。到2s时，东西黄灯熄、红灯亮，一起南北红灯熄，绿灯亮。东西红灯亮保持25s（可由用户设定）,南北绿灯亮保持20s。到20s时，南北绿灯亮3s后灭，南北黄灯亮，并保持2s。到2s时，南北黄灯熄、红灯亮，一起东西绿灯亮，开端下一周期的动作；体系可进行时刻倒计时显现；当紧急状态要一侧方向经过期，能够使南北方向红灯亮，东西方向绿灯亮或许南北方向绿灯亮，东西方向红灯亮；在特别情况下，体系能够人为依据各方向车流量，进行各车道通行时刻的改动；在某时段如23：00至次日6：00车流量很少情况下，体系能够设定为各方向的只要黄灯闪耀。
2、体系规划
2.1硬件规划
硬件首要选用日本松下电工出产的小型FP0－C32CT型（带日历时钟功用）PLC，其I/O别离各有16个；依据体系要求需求进行I/O扩展要求，需求配一级扩展单元FP0－E16YT，其有16个输出。其I/0分配如表1，其操控输入输出接线原理图如图1所示。输出设备是电压高，功率大的设备，可由PLC输出给中心继电器，再经过中心继电器进行外部设备的输出操控。
表1 体系I/0分配表

图1 外部接线原理图

2.2软件规划
体系软件规划内容包含交通灯次序循环操控、两方向的急停操控、数码时刻显现操控、守时时段操控、各路通行时刻改动操控几部分。次序循环操控首要选用守时器指令编写，经过期刻的次序运转，来到达各路灯的按要求输出；经过合作各路急停开关的闭锁完成各方向的红灯或绿灯亮，当急停开关康复后，又经过对守时器的内部经过值SV赋值，到达路灯进行切换康复的意图，程序参阅图2。咱们能够经过PLC内部的日历时钟功用，对内部运转的时钟数据存储区进行取值比较，用相似急停操控的办法，完成某时段各方向的黄灯闪（程序略）；因为前面选用的守时器独立的，故关于各路通行时刻改动操控能够选用对守时器TM0对TM4的设定值SV赋值来改动，当然各方向时刻也不能无限增大和减小，咱们能够经过比较指令约束其在指定的数值规模（程序略）。经过对守时器TM0对TM4中改变的经过值EV，咱们能够经过指令实时把他们转为BCD码，再由专门指令直接转换为七段码数值，用于对各方向时刻的倒计时显现（程序略）。