蓄电池生产工艺之板栅质量操控项目
板栅质量操控项目：
* 板栅分量：浇铸傍边每片板栅的分量相差越小越好，板栅分量差的减小为极板容量的共同性奠定了根底。
* 板栅厚度、相同要求共同性，这样板栅分量、厚度共同，活物质量就简单共同，极板容量就简单操控，电池的每只每组容量就易确保共同。
* 板栅的筋条、筋条是极板的道题和铅膏的依附体，因而开裂、铸不满、过细、气孔等都会对极板质量有影响
附：板栅查验规范
下列现象为不合格：
* 大筋（边框）断为不合格；
* 板耳残损、变形、凹陷超越1/3；
* 竖筋开裂；
* 筋条细超越1/3；
* 筋条相邻断两根一处，不相邻断两处或两处以上（轿车用蓄电池板栅）；
* 内筋条（加强筋在外）断一处以上 （含一处）（电动车电池板栅）
* 盲格一处或盲格1/5两处以上；
* 毛边毛刺超越1毫米；
* 板栅被污染；
* 板栅曲折变形、内筋条曲折变形；
* 分量差错超越板栅重的±2%；
* 挂条（或挂钩）不完整；
* 板栅浇口处有0.5mm以上的铅筋未剪掉（答应从头修剪）；
* 厚度差错≥±5丝。
附：表8：常见板栅参数
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参数
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10Ah（15片）
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10Ah（13片）
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17Ah |
20Ah
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尺度 （mm） |
＋ |
44.5×69×2.5 |
45×70×2.80 |
124.5×66×2.4 |
139×66×2.4 |
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— |
44.5×69×1.5 |
45×70×1.65 |
124.5×66×1.45 |
139×66×1.45 |
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分量 （g） |
＋ |
13 |
14 |
27 |
31 |
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— |
10 |
11 |
21 |
25 |
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耳边距（mm） |
10 |
10.25 |
16 |
16 |
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极耳尺度 （mm） |
＋ |
4.5×10×2.3 |
4.5×10×2.6 |
6.6×15×2.3 |
6.6×15×2.3 |
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— |
4.5×10×1.4 |
4.5×10×1.5 |
6.6×15×1.4 |
6.6×15×1.4 |
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阐明 |
表中所给出的板栅尺度是最近两年企业的改善尺度，本来的尺度长宽较小、板栅较厚；尺度和分量仅供参考。 |
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3.8 板栅寄存于实效
查验合格的板栅应摆放规整，摆放高度不能超越200片，应有清晰的标明，包含：合金类型、浇铸时刻、板栅类型、浇片人、修片人、查验人等。实效时刻：即板栅从浇铸成型至能够涂填的时刻。新浇铸的板栅强度不行，易变形，需寄存必定的时刻后强度才干到达涂填要求，实效时刻一般需2~4天。合金不同实效时刻也有差异。
3.9铅钙高锡合金板栅涂膏前的处理：
关于电动助力车电池的正极板栅，假如选用铅钙高锑合金，为避免电池循环后期容量的快速衰减，常常把浇铸好的板栅放在固化室内，喷水或浸水，进行100%湿度、≥75℃环境下寄存12小时再烘干4—12小时，以使板栅外表发生一层碱式碳酸盐，【2PbCO3Pb（OH）2】腐蚀层【1】，碱式碳酸铅在铅膏中的溶解度比Pb和Pb0大，在铅膏中溶解方式Pb0，反应式为：
2PbCO3Pb（OH）2 3PbO+2CO2 +H2O
板栅腐蚀层厚度添加，便于涂膏后板栅和活物质的结合。
