许多顾客在购买车的时分都会有一个疑问，特别是紧凑型车和小型车，怎样后轮的刹车方法还依据具体的车型有差异呢？而近一步深化了解今后根本上所以的消费 者都会得出一个定论，那便是盘式刹车比鼓式刹车高端了许多，鼓式刹车根本上便是功能差、技术落后、低成本和低端车的代名词，那么鼓式刹车真的很不胜吗？或 者盘式刹车真的比鼓式刹车高端吗？今日猹先生就来体系的讲一讲盘式刹车与鼓式刹车。
盘式刹车与鼓式刹车的外观我们都了解，其实原理就跟自行车刹车体系根本没有差异，而盘式刹车与鼓式刹车最大的差异就在与刹车方法不同。先讲讲鼓式刹车，也 便是鼓式制动器。鼓式制动器的作业原理简略的说便是往外顶，通过两片制动蹄往外顶住制动鼓不让制动鼓衔接的车轮顺利的翻滚，然后让车轮减速或许刹停。这儿 面由于制动蹄的不同方法还细分了许多种制动鼓的行进，包含领从蹄、双从蹄等等许多行进，有的仍是曾经高端车专用的，可是现在这些细分的根本也都渐渐的退出 历史舞台了。现在再用最简略的言语讲一讲盘式刹车。
盘式刹车其实就跟常见的自行车V字刹车或许盘式刹车相同。原理更简略，便是夹住。通过卡钳上的两片或许多片刹车片夹住刹车盘。不让刹车盘衔接的车轮顺利的 翻滚，然后让车轮减速或许刹停。而盘式刹车其实也有许多变形，比方有一些车型为了驻车（也便是手刹）比较便利，防止从头规划制动体系，就选用了盘鼓结合的 制动器，需求驻车时就选用内置的鼓式制动器，通过拉线拉起制动蹄到达驻车制动的作用。现在有许多车型都选用这种后轮制动结构。
究竟哪种刹车更好
谈了盘式制动器和鼓式制动器的各自原理和差异，那么就来谈一谈究竟哪种刹车更好吧。其实通过现在家用车的制动器开展方法来说，就能显着感觉出盘式制动器好 像归纳体现上好一些，下面就来具体谈一谈。先从制动力方面谈起，许多人以为已然现在家用车包含跑车乃至超跑都安装盘式刹车，必定盘式刹车制动力更强。可是 事实上却适得其反，同级其他两种刹车方法，由于鼓式制动具有天然的制动片大的优势，摩擦力也就大，天然制动力层面就比盘式刹车好许多。这是物理特性决议 的，那么已然制动力大许多，那么为什么都用盘式制动器呢。
其实制动力大并不代表全体制动作用好，由于制动作用的体现受制于许多要素，制动力是一部分，别的还有抗热阑珊才能和抗水阑珊才能以及刹车感觉也便是俗称的 脚感。除了制动力以外，鼓式制动器在其他三方面可以说是一点优势都没有。许多去过赛道或许看过赛车的人都知道，热阑珊对制动效能的影响是非常大的，未通过 改装的家用车或许一个计时段下来同一个的刹车点间隔就要差2到3米。
