0 导言
航空停止变流器是将飞机主电源电能转变为某些专用机载设备适用的电能方式的设备，跟着多电飞机的开展，将会有更多的单相和多相电子负载设备运用[1-2]，这样，会构成变流器输出负载不平衡，为拓展三相航空停止变流器的运用范围，有必要选用三相四线制输出电压。
现在处理三相逆变器接不平衡负载[3]主要有以下5种方法：一是中点构成变压器的三相逆变器，缺陷是体积分量随体系容量和负载不对称程度的添加而添加，并且为了到达较好的耦合，绕制工艺和接线杂乱，本身功耗降低了整机功率;二是吟/Y输出变压器的三相逆变器，缺陷是零序电压不可控;三是使用割裂电容的三相四线制逆变器，缺陷是避免中点电位偏移，需求较大电容，并且直流电压利用率低，输出相电压峰值最高仅为直流母线电压的一半;四是组合式三相逆变器，缺陷是由三个单相逆变器组成，选用的开关器材和输出滤波器太多。五是三相四桥臂逆变器[4]，在传统三桥臂结构基础上添加一个桥臂，用来构成中线，可直接操控中性点电压，添加了一个自由度，使得三相四桥臂逆变电源可发生三个独立的电压，然后表1 三相四桥臂逆变器开关矢量表能在不平衡负载下保持三相电压的对称输出。
三相四桥臂逆变器具有电路方式简略，体积小，分量轻，电压利用率高的杰出长处。因而，本文选用三相四桥臂逆变器作为停止变流器的主电路拓扑进行研究。
1 三相四桥臂逆变器的拓扑结构
图1所示为三相四桥臂逆变器的主电路拓扑结构，E 为直流母线电压;VT1~VT8为功率开关管;v1耀v4 为逆变器输出电压;L1~L3 为输出滤波电感;C1~C3为输出滤波电容;A、B、C 为三相输出;N为中线;Ln为中线电感，能够改进全体滤波作用，按捺中线电流开关纹波，减小三相输出电压的THD值。
2 abc 坐标系下的三维空间矢量法
2.1 开关矢量的挑选及区间判别
三相四桥臂逆变器具有4 个桥臂，每个桥臂具有两种开关状况，界说如下：p 表明桥臂上管导通下管关断，n表明桥臂上管关断下管导通。设4个桥臂开关状况次序为ABCN，例如ppnn，表明该时间A 相和B 相桥臂上管导通下管关断，C 相和N相桥臂上管关断下管导通。由排列组合可知，三相四桥臂逆变器具有24=16种开关矢量。将16种开关矢量界说为V1~V16，ABC 各相中点电压界说为vAN、vBN、vCN，则得到各矢量状况下所对应的各相中点输出电压幅值，如表1所列。
将16 个开关矢量在abc 坐标系下画成矢量图就得到了一个空间十二面体，如图2 所示。一切的开关矢量，要么与坐标轴平行，要么与某一坐标轴成45毅。能够用6 个平面将操控区域进行切割。
这样操控区域能够分为二十四个面积持平的空间四面体。每一个空间四面体由3 个非零电压矢量和两个空间零电压矢量构成，能够用来判别给定
依据公式(1)可核算得出的RP有24 个不同值，每个值对应一个互不相同的空间四面体[5]。
2.2 开关占空比的核算
依据空间组成的原理，用恣意时间组成空间矢量的三个非零矢量来等效参阅电压矢量，则每一时间参阅电压矢量的值都与三个非零电压矢量乘以其占空比后的和持平，见公式(2)，其间vref 为参阅电压矢量。
体中各开关矢量对应的占空比。
3 参阅电压的设定
