到现在为止，业界一向运用鱼眼摄像机技能来为驾驶员供给倒车辅佐，其可从俯瞰视点显现轿车图画及倒车途径。这使得驾驶员更好地预估他们周围物体的间隔。但咱们发现360度全景体系可有更多的用处，包含倒车时的主动制动干涉、十字路口交通辅佐及主动泊车。
大陆集团日前演示了360度全景体系摄像头技能的一种潜在的新用处，仅根据这种摄像机的一项驾驶员辅佐功用。
该倒车辅佐功用可协助防止低速倒车时的磕碰事端。其技能根底是演示车上集成的360度全景体系摄像头技能。该技能可供给轿车的360°全方位盘绕视界并可用于各种功用。大陆集团底盘与安全事业部高档驾驶员辅佐体系事务单元360度全景体系事务主管WolfgangFey解说说：“到现在为止，业界一向运用鱼眼摄像机技能来为驾驶员供给倒车辅佐，其可从俯瞰视点显现轿车图画及倒车途径。这使得驾驶员更好地预估他们周围物体的间隔。但咱们发现 360度全景体系可有更多的用处，包含倒车时的主动制动干涉、十字路交通辅佐及主动泊车。
在与安联技能中心一起举行的技能展现活动中，大陆集团经过一辆展现车来演示怎么运用鱼眼摄像机技能主动为驾驶员供给倒车辅佐。尽管倒车磕碰事端一般程度较轻，但形成损坏的总成本十分高，倒车辅佐体系是协助削减此类磕碰事端的一个主要原因。
安联技能中心的项目负责人JohannGwehenberger博士表明：“作为当时研讨项目的一部分，咱们发现，与泊车和机动操作有关的事端占到一切事端的一半左右，且四分之三发生于轿车倒出停车位时或倒车之时。适宜的驾驶员辅佐体系将来可明显下降事端危险。”
大陆集团的展现车集成了四个鱼眼摄像机：一个坐落车头护栅，一个坐落车尾，别的两个坐落两个外后视镜的基部。每个摄像机的孔径角均大于 180°，使得取得轿车的360°全方位盘绕视界成为可能(无任何缝隙)。图画剖析可辨认轿车行进路线上有碍轿车机动操作的方针物。大陆集团运用来自车尾摄像机的图画剖析来供给倒车辅佐，防止轿车与后方方针物相撞。用于环视体系的电子操控单元衔接至轿车的电子制动体系，当轿车与方针物的磕碰无法经过其他方法防止时，它会主动施加制动。
大陆集团底盘与安全事业部先进工程部360度全景体系项目经理BenediktLattke博士表明：“与现在用于该用处的最常见技能比较，360度全景体系摄像头技能优势包含长达15米的摄像间隔和路途标线辨认。”摄像头的长摄像间隔可增加其灵活性，这答应针对轿车制造商和商场要求来调整制动干涉战略(从强有力的晚干涉到轻柔的早制动)。再结合附加的图画剖析或其他传感器，倒车辅佐功用的稳健性还可进一步进步。
360度全景体系摄像头技能的另一个优势是其不仅能辨认方针物，还能对方针物进行分类(如分辩行人和骑自行车者)。在美国，360度全景体系还可能用于后视体系(从2017年起，美国的一切新车都必须装置该体系)。由于倒车辅佐功用的运用除了车尾摄像头外无需任何其他部件，因而其可作为轿车功用来供给额定的附加价值。大陆集团将持续从事辅佐及主动泊车技能的研制，以协助轿车防止在泊车和机动操作时与紧邻的方针物相撞，由于轿车乘员侧损坏是保险公司很大一笔理赔开销的原因地点。
