串行通讯作为一种新式会集涣散电梯操控体系，在国内现已得到广泛运用，较以往会集统一操控体系而言各分控器可完结一些比如呼梯、指令、显现等作业，极大减轻了主控器的担负，主控器功率显着提高。
串行通讯显着削减了PLC进程操控器的输入、输出点。操控柜内PLC的点数不会随层站添加而改动，使操控柜标准化成为可能。别的串行通讯也使井道电缆的数量削减，使装置接线、修理等简略便利，毛病点大大削减，提高了操控体系的可靠性。
现在在电梯串行通讯技能中占主导地位的是主从结构的BIBUS网络体系，它选用RS-485总线，通讯结构为指令呼应式，其潜在的风险便是选用了会集操控方法，一旦主接点呈现毛病整个体系将瘫痪。别的在硬件体系中，硬件电路板的制造，每个组件不可能确保严厉的精确，即便在组件运用前进行老化处理不只费时、费事，也很难确保100%合格，所以这样的电路板也很难确保质量，用在串行体系中便是毛病危险。另一种为各接点自主通讯方法如CAN总线，NEW LIFT以及LONWORKS总线。总归这些串行通讯都存在一个问题便是一旦哪一层呈现问题查起来很不便利，需求每层都查一遍，而咱们要用的西门子AS- I就能很好的处理这个问题。它的主站能独立显现每个从站的信息。
AS-i（Actuator-Sensor-Interface传感器-执行器-接口）是为最低层现场自动化而规划的网络，是运用于双工位的执行器和传感器的网络。AS-I是根据主-从原理进行作业的。在中心操控器PLC上有一个主站模块。经过AS-interface电缆衔接起来的传感器/执行器作为从站模块由主站模块操作。
AS-i在电梯中的详细运用如图
AS-i在电梯串行通讯中的几大长处：
1、节省了按钮、指示灯、层显等信号与PLC的电缆布线
AS-i模块可直接装在呼梯盒和轿箱操作盘内，使呼梯按钮、指令按钮、信号灯等，直接接到AS-i上，无须和PLC 连线，而一切这些信号即这些AS-i从站只经过一条黄色双芯电缆和操控柜内AS-i主站模块相连，这大大削减了井道内电缆布线。
2、节省了PLC的I/O点
由于一切呼梯信号、指令信号、指示灯、层显等，无须直接和PLC相连，这使的PLC的点数大大下降。
3、编程调试简略
ASI与并排的I/O没有任何差异，因而AS-i与现有的体系相衔接只需对操控程序进行稍微修正，整个体系能够在无须了解ASI内部功用和附加软件的情况下进行调试。
4、通讯精确及时
AS-i是一个单主站体系，即每个网络只要一台用于数据交换操控的主站，它次序地拜访每个从站而且等候其呼应。AS-i运用一个固定的传输形式，因而能够满意杂乱进程的操控传输或差异数据类型的要求。
于运用了固定的传输形式，主站能够拜访一切与之相连的从站，而且在5毫秒内更新一切的I/O信息。
5、一个主站可带31个从站，一根电缆衔接多至248个I/O
每个AS-interface从站模块可分为4个双态组件供给地址，不论是作为输入仍是输出。在彻底装备为31个从站模块这一情况下，能够为多达124个（31X4）的双态组件供给地址，依托运用双向从站模块，能够衔接的双态组件的数目能够加倍，到达最多每个主站模块248个。 。
6、双芯电缆传输数据和电源
在数据交换的一起，AS-i电缆一起为按钮、指示灯供电（30VDC）电源取自AS-i电源，无须另接电源。经过绝缘穿刺接点实现从站的快速衔接。
于运用了固定的传输形式，主站能够拜访一切与之相连的从站，而且在5毫秒内更新一切的I/O信息。
5、一个主站可带31个从站，一根电缆衔接多至248个I/O
每个AS-interface从站模块可分为4个双态组件供给地址，不论是作为输入仍是输出。在彻底装备为31个从站模块这一情况下，能够为多达124个（31X4）的双态组件供给地址，依托运用双向从站模块，能够衔接的双态组件的数目能够加倍，到达最多每个主站模块248个。
6、双芯电缆传输数据和电源
在数据交换的一起，AS-i电缆一起为按钮、指示灯供电（30VDC）电源取自AS-i电源，无须另接电源。经过绝缘穿刺接点实现从站的快速衔接。
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