传感器是一种检测设备，能感遭到被丈量的信息，并能将感遭到的信息，按必定规则改换成为电信号或其他所需方式的信息输出，以满意信息的传输、处理、存储、显现、记载和操控等要求（如三元催化器上的氧传感器便是检测排气中氧的浓度，并向ECU宣布反应信号，行将氧浓度转化为电信号）。
现代轿车上有一百多个传感器，首要用于丈量（轿车外表和指示灯体系）和操控（轿车电子操控体系）。
在现代的新社会，咱们的轿车上越来越多的零碎小部件被电子所操控。而传感器便是一个典型比如，小编今日就来带着咱们来一同看一下这些轿车传感器的原理吧，咱们一同来看一下吧。
轿车传感器原理
轿车传感器把轿车作业中各种工况信息，如车速、各种介质的温度、发动机作业工况等，转化成电信号输给计算机，以便发动机处于最佳作业状况。车用传感器许多，判别传感器呈现的毛病时，不该只考虑传感器自身，而应考虑呈现毛病的整个电路。因而，在查找毛病时，除了查看传感器之外，还要查看线束、插接件以及传感器与电控单元之间的有关电路。
1、用于作业状况参数和极限参数的丈量
在轿车外表体系中，各种外表的传感器的效果是将发动机温度、机油压力、发动机转速、变速器输出轴转速、燃油箱油面的高低一级物理参量转换为相应的电压、电流或电脉冲。并驱动相应的外表动作，显现相应的被丈量参量。当丈量值到达预设的极限值时就会使指示灯报警。
2、用于完成轿车的各种主动操控
轿车电子操控体系有传感器、电子操控器（ECU）和执行器的组成。在轿车电子操控体系中，传感器的效果是将被控目标的相关参量转换为相应的电信号，并输送给操控器，操控器依据相关传感器的信号对被控目标的工况及状况进行剖析与判别后，输出操控信号，经过执行器完成主动操控。电子操控体系分为发动机电子操控体系、底盘电子操控体系和车身电子操控体系。
1）发动机电子操控体系包含燃油喷发操控、焚烧操控、发动机怠速操控、碳罐通气量操控等操控功用。
2）底盘电子操控体系包含防抱死操控体系（ABS）、防滑转电子操控体系（ASR）、悬架电子操控体系、主动变速器电子操控体系、巡航操控体系等。
3）车身电子操控体系包含安全气囊体系、主动空调体系、电子外表体系及防盗体系等。
