铅酸电池生命力旺盛 等待天能有更大开展
2009年10月18日，我国工程院院士、我国军用化学电源研讨与开展中心声誉主任杨裕生少将观赏调查了天能集团新式电池基地，并与天能集团董事局主席张天任就我国新动力电池的开展前景作了沟通和评论，天能集团副总裁杨元玲、副总工程师任安福、出资总监王志坤以及我国闻名电化学专家曹高萍博士一同参加了评论。杨院士以为，要从国家、民族利益和经济开展的大局来考虑我国新动力电池的开展。锂电池的未来开展前景很好，但现在存在的首要问题是电池的安全性和合格率，铅酸电池能够在电动轿车和储能电池范畴大有作为，关键是要继续做好技能进步和环境保护作业。
铅酸电池生命力旺盛，能够有新的作为
杨院士介绍，铅酸电池阅历150年而不衰，在镍-镉电池、镍-氢电池、锂离子电池等新式电池相继上市的几十年中，仍能牢固地占有大部分市场份额；我国电动自行车年产近2000万辆，绝大多数配用铅酸电池；全世界的各种内燃机车，每一辆都用一块铅酸电池，这绝非偶尔。除了其技能老练、廉格贱价、安全性高级传统的杰出长处外，与它近些年在竞赛中开展了许多新技能密切相关，如三维及双三维结构电极和全密封式、管式、水平式等新结构；运用新的铅合金电极，可促进比能量逐步进步，循环寿数可长达4500次。铅酸“超级电池”也是其间的一种最新技能。所以说，铅酸电池没有过期，铅酸电池有新技能。
什么是铅酸“超级电池”？所谓铅酸“超级电池”，UltraBattery，是将超级电容器与铅酸电池的并联运用（可称“外并”），进化为“内并”，便是将双电层电容器的高比功率、长寿数的优势融合到铅酸电池中，在坚持“外并”进步功率、延伸电池寿数长处的一同，又能简化电路，进步比能量，并下降总费用。它在我国现已大开展的电动自行车和正在发动的电动轿车中，将发生巨大的经济效益和社会效益。铅酸“超级电池”的关键技能有二，一是适合于硫酸电解液的高功能电容炭资料，二是电容炭与铅负极的复合。
在归纳了各种新技能后，铅酸电池的比能量能够进步到60-80wh/kg,功率能够进步到600-700w，这现已挨近锂电池的技能指标。
863方案应该支撑铅酸电池的技能开展
最近，美国总统奥巴马宣告，拨款24亿美元支撑美国48个项目开展“下一代电池和电动车”出产，其间就包含了铅酸电池，别离组织3430万美元和3250万美元支撑两家公司开展铅酸“超级电池”项目。令人瞩目的是，该方案没有说到氢电池和燃料电池。
杨裕生院士呼吁这“外来的和尚会念经”，能够感动我国的“菩萨”，不再对铅酸电池存有成见，应该扎扎实实地支撑一把铅酸电池。杨院士主张我国863方案应该清晰支撑铅酸“超级电池”，不宜踌躇。为此，他主张政府拿出4500万人民币（相当于美国的1/10），支撑2、3个产-研组合，再加上企业的1:1配套资金，用两年的时刻研发铅酸“超级电池”及其电容炭，并构成必定规划的出产能力。这也是应对金融危机、拉动内需的最好行动之一。
锂电池是未来的开展方向，但技能依然有待进步
杨院士以为锂电是个很好的开展方向，但现在首先要处理安全性和合格率问题。
锂电的安全性一向为我们所忧虑。2009年手机锂电池在我国发生爆破7次，死3人，从技能上来讲，手机锂电池相对简略，没有串联、并联的问题。据了解，手机锂电池的能量大概是2wh，依照国际上的计算，爆破的概率是千万分之一，而一辆公交车锂电池的能量大概是20万wh，假如按瓦时数和手机锂电池比较，爆破的概率或许会是百分之一，这是不容忽视的问题。锂电池职业要真实处理电池的安全问题，不然将来后果不堪设想。到底是美观重要，仍是安全重要，职业人士要注重。
第二个是锂电池的合格率问题。除了大容量锂离子动力电池的技能要进步外，还要进一步进步正品率。
纯电动轿车最为节能减排
开展电动轿车的瓶颈是观念，而不是单纯的技能。在各类电动轿车中，纯电动轿车的优势最大：一是不用油，100万辆纯电动轿车每日约可代替汽油１万吨；二是无污染；三是全费用（车价＋动力价）有或许低于燃油轿车；四是结构简略，无油路和水路，运用、修理便利；五是电池可在夜间使用廉价“谷电”和现成的电网线路充电，既推销了“谷电”（首要是核电和风电），替电网“涣散调峰”，又可节约许多建造储能电站的经费。
我国应该跨越式、优先开展一次充电可行进150－200公里左右的纯电动轿车。
别的，使用于电动轿车的各种动力电池都有开展空间，各种电池要“各展所能，公平竞赛”。
铅酸电池在新动力规划储能范畴的竞赛中具有优势
谈到我国的新动力开展，杨院士指出，铅酸电池在规划储能范畴的竞赛中具有优势。在新动力储能电池范畴，其业内人士现已完成了铅酸电池用于长循环寿数电力贮存体系实验。该体系与总的供电体系相连，进行调峰运转。实验的电力贮存体系，3个机组最大功率别离为100kW、100kW、400kW，接连运转了两年半，没呈现电池电压的下降、电压差异的增加等问题，体系运转杰出。确认了铅酸电池电力贮存体系的实用性。
一同，新动力储能电池的开展必需要考虑本钱和寿数，铅酸电池功能安稳，价格便宜。我国防化研讨院军用化学电源研讨与开展中心已研讨军用电池十年，积累了电池需求证明、整体研讨、技能开发的经历，特别注重大规划储能电池技能的开展，特别引荐铅酸电池在此范畴的使用。
铅酸电池职业要注重防治铅的污染
人们一说到铅酸电池，往往必说铅有污染环境的问题。其实铅酸电池是一切电池中收回率最高的种类，并且大企业出产进程对铅也已有严格控制。要实在处理的是铅矿挖掘锻炼中和废电池再生中的铅、酸污染；只需环保部门认真负责抓住，企业注重执行环保办法，问题并不难处理。
现在铅电池职业要尽力完成从铅的挖掘、电池出产、旧电池收回使用的全封闭操作，这样能够最大极限地削减铅的污染。核电为什么没有污染环境的忧虑，由于核电的质料铀从挖掘到收回，整个进程的环保都做得很好。铅酸电池产业链能够学习核电出产的经历。
别的新的铅酸“超级电池”内的用铅量比现有铅酸电池大为削减，运用寿数延伸又能减轻再生的作业量，这些均直接有利于减轻铅的污染。
铅酸电池的出产设备要完成国产化
最终，杨院士谈到铅酸电池的设备国产化问题。他说，现在新式铅酸电池（比方管式电池）和旧电池收回事务的设备许多仍是选用进口设备。进口设备价格昂贵，阻碍了大规划推广使用。我国的电池企业在进口出产设备后，必定要考虑赶快完成设备的国产化。进口设备国产化是个很好的商机，也是推进我国电池职业技能进步的时机。设备的价格降下来后，企业都能够选用先进的不发生污染的设备。期望我国铅酸电池职业人士一同尽力，在从挖掘到旧电池收回整个进程中，尽早有方案地推进设备的国产化。
