1．低压燃油压力传感器
传感器安装在通向两个高压燃油泵的进油管路中。它丈量低压燃油体系的燃油压力，并将信号发送到发动机操控单元。
信号运用
发动机操控单元运用这个信号操控低压燃油体系。发动机操控单元依照传感器信号向燃油泵操控单元发送一个信号，供其依据这个信号按需调理电子燃油泵。
信号失灵形成的影响
假如燃油压力传感器失灵，则由燃油压力预调代替燃油压力调理。燃油压力约为 6．5 bar。
2．高压燃油压力传感器
这个传感器坐落气缸座体的 V 型槽中，并经过一个管路与燃油分配器相连。
它丈量高压燃油体系的燃油压力，并将信号发送到发动机操控单元。
信号运用
发动机操控单元对这个信号进行剖析，并经过两个燃油计量阀调理燃油分配器管路内的压力。
信号失灵形成的影响
假如燃油压力传感器失灵，则无法树立燃油高压。发动机以燃油低压紧迫运转。导致功率和扭矩丢失。
3．带有进气温度传感器的增压压力传感器
这个组合传感器拧在紧靠节气门操控单元前的增压空气管内。该传感器丈量此区域内的压力和温度。
信号运用
发动机操控单元依据增压压力传感器信号经过增压压力限压电磁阀调理涡轮增压器的增压压力。
经过进气温度传感器信号计算出增压压力的校正值。在此考虑了温度对增压空气密度的影响。
信号缺失时的影响
传感器失灵时，涡轮增压器只能在受控情况下运转。更多传感器失灵时，还可能会导致压缩机封闭。
