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轿车起重机吊臂长度传感器屏蔽线被拉断的毛病剖析

汽车起重机吊臂长度传感器屏蔽线被拉断的故障分析-分析认为,屏蔽线被拉断可能是卷线时不能均布于卷线轮线槽内,致使局部重叠过高而跳出线槽,最终绞于狭窄处而被拉断。

一台65t轿车起重机吊臂长度传感器PAT卷线盒上的屏蔽线被拉断,导致起重操作室内计算机屏幕上一切数据禁绝,无法确保吊装作业的安全进行。

剖析原因

剖析以为,屏蔽线被拉断可能是卷线时不能均布于卷线轮线槽内,致使部分堆叠过高而跳出线槽,终究绞于狭隘处而被拉断。而屏幕数字显现禁绝确可能是计算机CPU或吊臂长度传感器有毛病。

轿车起重机吊臂长度传感器屏蔽线被拉断的毛病剖析

处理过程

⑴接好屏蔽线

先将由钢丝与铜丝共绞而成的屏蔽线内芯用焊接办法接牢,然后接好网状屏蔽层和抗磨胶层。接好屏蔽线今后滚动卷线盒,一直不能将数据康复到最小值(即主臂的13.7m长度),一起听到卷线盒内有“叮当”的撞击声,初步判断盒内有掉落物体,决议彻底拆下查看。

⑵拆检卷线盒

从主臂上拆下卷线盒,把衔接到屏幕上的6根导线拆下并做好衔接符号,再将卷线盒崩溃。具体过程如下:

拆下U型钢丝叉先将操控大齿轮的1只黑色限位条拧下,取下大齿轮及其带动的1个可变电阻;再将跨接到2个钢环的2个U形钢丝叉取下。此刻应留意与赤色线衔接的U形叉与上面的钢环衔接,该钢环又与屏蔽线的网状屏蔽层相连;另1个U形钢丝叉与下面的钢环衔接,该钢环又与屏蔽线的内芯相连。

取下小齿轮拧下3条螺栓,将衔接钢环的1组部件取下(2钢环间有绝缘塑料);然后拧下别的3条螺栓和1个固定电线的螺栓,把电路板取下;再拧下1个黑色塑料螺母,取下小齿轮。

取出空心轴用外卡簧钳取下卡簧,将空心轴打出,发现发条盒内只要2个卷式钢片发条,再无它物。其实卷线盒内并没有物体掉落,仅仅钢片发条磕碰盒壁而宣布的响声。

⑶持续查找并排除毛病

将卷线盒各部件及线路装复,接上屏蔽线并从头绕好,成果计算机屏幕上显现吊臂长度为50.6m,调整电阻或滚动卷线盒均无改变。曾经存储的吊臂长度在计算机屏幕上有显现,阐明电位器内滑动触点断路或接触不良毛病。用数字式万用电表丈量卷线盒电路板的接线柱,发现微调电位器有毛病。该电位器为10KΩ,可微调10圈,吊臂伸出时电位器顺时针滚动,使其电阻和电压增大,增大的电阻和电压转换成吊臂长度信号显现于起重机操作室内计算机屏幕上;吊臂缩回时则正好相反。替换一个新的同类型电位器,毛病消失;再通过几回微调,信号传输愈加准确,满意了安全吊装作业要求。
来历;工控网

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