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凭借PLM应对轿车体系复杂性添加的应战

数字工具不仅可以帮助汽车工程师开发更加轻质的结构,还可以减少制造中的缺陷;现在,数字工具的应用还在不断朝工程设计的上游拓展。虽然目前全球汽车销量正在反弹中,但是高油价和法规政策方面的措施依然让汽车工程

数字东西不只能够协助轿车工程师开发愈加轻质的结构,还能够削减制作中的缺点;现在,数字东西的使用还在不断朝工程规划的上游拓宽。

尽管现在全球轿车销量正在反弹中,可是高油价和法规方针方面的办法仍然让轿车工程师面对史无前例的压力,迫使他们不得不从头考虑根底动力体系的规划。其他一些开展趋势比方更多智能轿车的开发,也意味着软件和电子体系将得到许多使用。轿车现在现已变成移动的核算渠道了。在开发流程的开始阶段就选用仿真东西,明显能够协助敷衍这种杂乱度的进步。

进步轿车体系杂乱性还有一个要素便是衔接性。

Ricardo 软件开发全球总监David Higbie 举例说道: “内燃机并没有被筛选,可是现在要与许多体系相连。”

内燃机现在不单是一个简略的零部件,而是包含电池、排放后处理体系、电机/ 发电机以及废热收回体系等在内的体系总成。这也是为什么Ricardo 公司的IGNITE 软件仿真东西是一套针对整车的仿真体系。IGNITE 选用模块仿真的方法能够在开发的前期供给整车功用概览。

敞开源和优化

IGNITE 还包含了Ricardo 合作伙伴Red Cedar 技能公司的优化技能。“你能够输入许多的参数,然后针对各种输出参数进行仿真,”Higbie 表明。“将Red Cedar 的技能嵌入到咱们的软件中,能够不必选用独自的优化软件进行同步仿真,避免了不同文件转化和面对不同用户界面的费事。”

IGNITE 选用敞开源Modelica 编程言语,预置许多车辆零部件及体系模型,比方电池、发动机、变速器和车轮。其意图是为了让用户选用一些参数化模板经过一种相对灵敏的方法来开发或导入他们自己的模型。“IGNITE模型库,比方动力系模型库,首要意图是供给车辆工厂仿真。用户能够将这些模型与他们自己的操控施行东西(比方经过Simulink) 相结合,用于操控体系规划及开发,”Higbie 说道。IGNITE 在出货版别中敞开源模型库包含了1000 多个依据Modelica 言语的组件。

IGNITE 仿真速度非常快,它能够快速地剖析上百个,乃至上千个改变模型。“取决于硬件的水平,依据咱们供给的优化才能,用户能够在几分钟内运转上千次IGNITE 仿真。”Higbie 解释道。这协助释放了一些躲藏的依靠联系和杂乱的交互作用。“可是这也涉及到许多的数据, 也带来了新的应战——怎么经过这些数据的剖析来作出最终的判别,” 他说道,并指出Red Cedar 公司能够协助工程师来剖析这些数据。

不过,他的观念让人联想到轿车职业面对的一个更大问题——巨大的数据是一方面,还有不断提高的功用。仿真数据办理(SDM)体系开展至今已能够处理巨大的仿真数据组。当仿真数据与其他源整合时,还会遇到信息过载的问题。

产品杂乱性办理

一些大的PLM 公司比方Siemens PLM Software 也在寻求体系杂乱性的解决计划,逼真地反映轿车开发流程。西门子公司2011 年11 月收买了LMS 公司, 将其依据Modelica 言语的AMESim 车辆模仿渠道添加到其NX、Technomatix 和Teamcenter 系列产品中。车辆规划小组经过AMESim 渠道中简略的工厂模型和高保真3D FE 和CEF 模仿能够验证从燃油经济性到制作的各个环节。本钱也能够得到验证。经过规划决议计划还能够来模仿车辆的人类工程学。“咱们的作业涉及到轿车开发制作的各个方面,从规划和造型到车间的机加工,”Siemens PLM Software 轿车战略副总裁Kirk Gutmann 说道。其意图是要创立一个完好的闭环功用工程渠道。

newmaker.com

为了应对杂乱数据及流程办理方面的应战,Siemens PLM Software 在不断提高其Teamcenter 办理东西的才能。Teamcenter 是Siemens PLM Software 的旗舰产品,它交融了西门子一切的技能。不过,即便有这样一套东西,Siemens PLM Software 发现,许多组织机构却仍然怠于施行全面的PLM 解决计划,或没有在其现有的PLM 体系中选用最新技能。这些状况往往是出于企业对本钱添加的顾忌,以及企业忧虑必须将规范的PLM 技能依据本身需求进行定制以习惯共同的流程、数据结构及作业流程,由此带来的事务中止及其影响。

为了最大程度地削减事务中止产生的或许, Siemens PLM Software 于2013 年9 月份推出了最新的PLM 施行催化剂产品Industry Catalyst Series。

“Catalyst 能够加速PLM 的施行,”Siemens PLM Software 全球总裁兼首席执行官Chuck Grindstaff 表明。每个Industry Catalyst Series 产品由三个首要组件组成。第一个组件是一套数字指导方针和模板(职业最佳实践计划)。第二个是布置加速器:依据具体职业的布置,有针对性地引荐一套完好的产品挑选、体系规划决议计划、装备程序以及最佳实践。第三个是敞开、可装备的职业解决计划组件:使用软件组件,施行团队能够容易操控施行Siemens PLM Software 体系的外观和特性,无需定制化编程。

第一个针对轿车职业的催化剂产品是Functional Safety Catalyst。它能够协助轿车制作商依照ISO26262 规范对电气工程体系开发流程施行办理,依据规范创立一切要害的作业产品。

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可视化和决议计划

一切这些尽力用Grindstaff 的话来描绘便是“为决议计划创立一种沉溺式虚拟现实”。他指出这种虚拟现实是经过最新的Teamcenter 产品Active Workspace 来完成的。“Workspace 是在原可视化层根底上的改善,” 他解释道。来自Teamcenter 的信息不受设备类型的约束。Active Workspace 依据HTML 5.0 规范,能够运转在iPad、iPhone、安卓设备,或许台式电脑上。由于内置了JT Viewer,因而元数据和具体产品信息也能够出现——一切都在简化了的Teamcenter 界面内显现,杂乱界面元素都被禁用。

达索公司一直以来也在尽力提高软件的易用性,首要表现在其3DExperience 解决计划的优化上。3DExperience 依据V6 渠道,供给一种单一的、整合的流程可视化方法。该解决计划包含了达索公司各个产品系列的功用,包含CAD、CAE 和PDM,此外还包含定制化的用户界面。用户不必从独自的使用程序中挑选功用,比方CATIA、ENOVIA、DELMIA 或SIMULIA 等。

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