制动电阻器常见毛病剖析
一般变频器的内置电容难以存储回馈电能，现在遍及的做法是外接制动电阻，经过外部的能耗制动来耗费这部分电能。
常见的毛病有：制动电阻发热、制动电阻瞬间发红、变频器制动电压高时不起效果、变频器频频报过电压报警毛病报文等。
若变频器制动电阻发热反常，则可判别制动单元短路，包含直流母线接地短路，电阻内部短路；应逐个检查制动电阻的引出线，丈量制动电阻阻值，与标称值比照，确认毛病点。若制动单元开路，则会形成变频器直流电压高毛病，在制动时将不起效果。
因为制动电阻器的标称功率一般会比实践耗费的功率小，并且也很难准确算出制动电阻的通电时刻，因而实践运转过程中假如通电时刻超越预设的通电时刻，将导致制动电阻过热而损坏，所以对制动电阻应该加装过热维护，过热维护和运用热继电器，也能够自行设计过热维护电路，需求留意的时制动单元的内部电阻不能与外部的制动电阻一起运用，小容量的变频器（小于7.5kW）一般都有内接制动电阻和制动单元，只需制动单元内部的电阻满意负载要求的制动功率，就不需求外用制动电阻；在清晰了制动电阻的作业原理，衔接方法，毛病的扫除可事半功倍。
制动电阻器的效果
能确保电源网络的平稳运转，维护变频器不受再生电能的损害。
制动电阻将电机快速制动过程中的再生电能直接转化为热能，这样再生电能就不会反应到电源电网络中，不会形成电网电压动摇，然后起到了确保电源网络的平稳运转的效果。
电机在快速泊车过程中，因为惯性效果，会发生很多的再生电能，假如不及时耗费掉这部分再生电能，就会直接效果于变频器的直流电路部分，轻者，变频器会报毛病，重者，则会损害变频器；制动电阻的呈现，很好的处理了这个问题，维护变频器不受电机再生电能的损害。
