电动车电池问题多多　工商主张购买品牌

　　据在一家保险公司上班的张女士介绍，上一年５月她给电动车新换了一组声称国家免检的品牌电池，但一段时刻后发现电量锐减，到了昨日就无法使用了，虽然足够了时刻，但不能供给一点动力，由于才８个月时刻，她找到老板，要求按最初“电池包一年”的许诺给她换新的，但老板只给她换了一组旧电池凑合着用。提到“包一年”，老板说“用８个月也正常，我确保你一年内有电池用就好了”，回绝换新。无独有偶，陈先生三个月前买了一辆杂牌电动车，刚开始骑行还算正常，但最近发现电瓶的耗电量显着增大，有时充上４个小时的电也只能行进几公里。找到商家后，修理商给陈先生替换了电池组，但用了不到一周，又呈现相同问题。当修理人员再次翻开电池盒检查时，陈先生看到被替换的电池表面早已磨损得没有任何符号，既看不出出产厂家，也没有出厂日期，竟然是个旧电池。

　　随后记者了解到，合肥市有２０多万辆电动车，每年电动车电池消耗量巨大，而电池厂家确保一年的使用寿数，不少没有到达。记者从市工商部门了解到，每年的电动车投诉中，关于电池占了一半以上。原因除了单个电动车出产厂家夸张宣扬外，使用顾客对电池容量无法检测的缝隙，虚标、夸张电池容量，使得顾客在使用过程中短时刻内电池功效还能够，但过了三四个月之后很快就呈现电池衰竭，使电动车寿数大大缩短。一起，一些小的商家为降低成本，成心从一些小企业购进创新或残次的电池，形成电池功率遍及缺乏。

　　省消协有关负责人介绍，现在国家没有出台电动车“三包”规则，但依照我省出台的《电动车消费争议解决办法》，关于电池的寿数一般是一年，假如没有到达使用寿数，顾客能够要求商家供给相同品牌的电池予以置换，但电池容量不能低于６０％。市工商局合同监督处工作人员表明，即便国家“三包”规则没有出台，商家和顾客约好不明，但从产品质量法和诚信的视点，商家都应该给顾客供给合格的产品。他主张，在购买电动车时应首要特别注意电池的容量、行进路程和使用寿数，尽量选购正规厂家出产的品牌电池，一起留神检查电池的出厂日期以及是否为原装配套。特别是独自购买电池时，顾客一定要讨取正规发票，并在每次修理时催促修理商做好记载，以便产生胶葛时保护自己的合法权益。