轿车制造商运用更多的摄像头和传感器来完成轿车安全要求，与此同时，同轴电缆供电(PoC)为轿车规划师们供给了一个紧凑型解决方案来下降车身分量。但是，世上没有完美无瑕的东西，在经过同一电缆运送电力和前后通道信号时或许会出现问题。别的，用来为体系供电的车载蓄电池在冷启动运转时会发生低至3V的宽电压偏移，而在钳位负载突降或其他瞬态条件下电压可高达42V。为了保证比如高档驾驭辅佐体系(ADAS)等重要体系在任何轿车情况下都可以正常运转，一款规划杰出的电源必不可少。
图1是一款ADAS体系的典范，它装备了广泛运用的平板显示器(FPD)链路III数字视频接口。解串器经过同轴电缆输电与操控信号，而串行器经过同一根电缆发回视频信号。体系有四个明显的电源模块：解串器电源、解串器侧供给的摄像头电源、串行器电源和摄像头图画传感器电源。
图1：百万像素摄像头体系模块框图
百万像素摄像头体系的最大应战在于同轴电缆的潜在压降问题。为防止因压降发生的信号完好性问题，需在传输PoC前将解串器电压至少增至9V。一旦将电力运送至串行器侧，就有必要将电压调回串行器和图画传感器所需作业电压。
咱们把这些模块图分化开来看。从串行器侧开端，尺度是一大首要考量要素(还有噪声和电源按捺比[PSRR])，我引荐运用LM53600-Q1降压稳压器，以及用于串行器电源和图画传感器电源的LP5912-Q1低压差线性稳压器(LDO)。LM53600-Q1具有3.55V – 36V的宽输入电压域、高达42V的瞬态电压、23µA静态电流(IQ)和3mm × 3mm封装尺度。别的引荐您运用LP5912-Q1，其在1 kHz频率下的电源按捺比高达75dB、输出噪声为12µVRMS、静态电流为30µA、封装尺度为2mm × 2mm。因为电源纹波和噪声会直接影响图画质量，因而高电源按捺比和低输出噪声对摄像头运用至关重要。两个设备的运转都只需很少的外部组件，由此完成了全体解决方案尺度的小型化。
在解串器侧，解串器电源模块与串行器电源模块类似。我相同主张运用LM53600-Q1和LP5912-Q1来削减资料清单(BOM)本钱。在这种情况下，不一定要从尺度着手来节省本钱，您可以运用其他解决方案。但是，这些解决方案或许会要求运用更多外部组件，这样便增加了全体规划本钱。为防止运用额定的组件，您可以拜访TI.com.cn检查其他或许合适您规划的解决方案。
最终，摄像头电源模块经过同轴电缆将电力从解串器运送至串行器。从这一模块宣布的电力有必要增压至9V并调配信号途径。依据DS90UB91x数据表第8.5节的阐明，差分输出电压|VOD| (DOUT+ 和 DOUT-)仅在269mV和412mV之间。这意味着该模块的输出有必要满足清洁，才干防止信噪比(SNR)恶化。走运的是，PoC滤波器(用于保证串行器宽和串器50Ω阻抗匹配)中包含了电感器，它可以协助阻挠来自升压转换器的高频纹波。开关频率越高，衰减越大。针对本运用，我主张选用1.2MHz开关频率的TPS61093-Q1进行增压调理。如图2所示，PoC滤波器中安装了典型值约为100µH的电感器后，输出波纹衰减约-57dB，或相当于升压转换器宣布的原波纹电压的0.2%。
V(波纹)
图2：PoC电感器发生的波纹衰减
百万像素摄像头已成为轿车行业不可或缺的传感器之一。跟着轿车运用越来越多以完成安全和舒适功能的传感器，运用规划精巧的体系进行同轴电力传输可以节省本钱和空间。
