燃料电池严格来说并非电池，算是发作电化学反响的前言，一种发电设备。由于所参加电极反响的活性物质不能贮存于电池内部，而是由电池之外供给，所以只需燃料xue不断输入，电力就会不断的输出。
甲烷燃料电池
燃料电池的首要燃料一般以氢气为主，氢气与氧气通过电化xue反响发作氧化作用输出电能、纯水和热量，如图1
图1：水的电解与电化学反响
由图能够看出由于直接将化xue能转化为电能，不需要通过屡次转化，并且没有卡诺循环的约束，所以节省了转化为机械能糟蹋的能量丢失，因而比内燃机多了30%以上的能量转化功率，现在功率可达70%，若加上热收回运用，更可高达85%，巴望成为最具经济效益的动力。
燃料电池的根本原件是两个电极夹着一种具有渗透性的电解质，两电极一般参加碳粉、铂等触媒作为催化剂加快氢、氧分子分解为电子及离子，电解质作为离子的通道用，其传输功率越高则电流密度越高；而电解质关于电子的传输作用差，所以电子由外接电路传输，如图2
甲烷燃料电池
燃料电池的长处与缺陷
长处：
1. 低污染：运用氢气与氧气作为燃料，生成物只有水和热，若运用烃类生成水，二氧化碳和热，没有污染物。
2. 高效率：直接将燃料中的化学能转化成电能，故不受卡諾循环的约束。 3. 无噪音：电池本体在发电时，无需其他机件的合作，因而没有噪音问题。 4. 用处广泛：供给的电力规模适当广泛，小至计算器大至发电厂。
5. 无需充电：电池本体中不包含燃料，只需不断地供给燃料便可不停地发电。
缺陷：
1. 燃料来历不遍及：氢气的贮存可说是困难又风险，而甲醇、乙醇、或天然气
缺少供给体系，无法便利的供给给运用者。
2. 无标准化的燃料：如今市道上有以天然气、甲烷、甲醇与氢气等作为燃料的
电池，尽管供给顾客很多种挑选，但由于没有单一化及标准化的燃料，要能够营利是困难的，并且燃料品种的替换有可能使现有的供给体系进行改装，发作额定的费用。
3. 体积太大：现在的燃料电池体积都还过大带着不便利。
4. 本钱过高：现在燃料电池运用能够进步发电的功率的资料，但本钱也就相对的高，不过经由制作技能的改善及量产，本钱已下降许多。
甲烷燃料电池发展前景
燃料电池是一个电池本体与燃料箱组合而成的动力机制。燃料的挑选性十分高，包含纯氢气（H2）、甲醇（CH3OH）、乙醇（CH3CH2OH）、天然气，甚至于现在运用最广泛的汽油，都能够作为燃料电池的燃料。这是现在其他一切动力来历无法做到的。而以燃料电池做为轿车的动力，已被公认是廿一世纪必定的趋势。
燃料电池则是以具有可燃性的燃料与氧反响发作电力；一般可燃性燃料如瓦斯、汽油、甲烷（CH4）、乙醇（酒精）、氢等这些可燃性物质都要通过焚烧加热水使水欢腾，而使水蒸气推进涡轮发电，以这种转化办法大部分的能量一般都转为无用的热能，
转化功率一般只有约30%适当的低，而燃料电池是以特别催化剂使燃料与氧发作反响发作二氧化碳（CO2）和水（H2O），因不需推进涡轮等发电用具，也不需将水加热至水蒸气再经散热变回水，所以能量转化功率高达70%左右，足足比一般发电办法高出了约40%；长处还不只如此，二氧化碳排放量比一般办法低许多，水又是无害的发作物，是一种低污染性的动力。
