说起地铁咱们必定不会生疏，但你了解地铁的屏蔽门吗?你知道它是怎么防止失效确保乘客的人身安全吗?今日将带咱们走进这个经常在咱们身边呈现，但有不了解的地铁屏蔽门内部国际。
一、地铁屏蔽门简介
地铁屏蔽门是设备于地铁、轻轨等轨迹交通车站站台边际，将轨迹与站台候车区阻隔，设有与列车门相对应、可多级操控敞开与封闭滑动门的接连屏障。其详细组成部分如下所示：
PSC：中心接口盘，PSC是屏蔽门/安全门操控体系的中心，每个车站的屏蔽门/安全门设备室设置一套PSC;
PSD：地铁屏蔽门，分为三大部分：滑动门、固定门、应急门;
PSA：远方报警盘，用于监督屏蔽门状况、确诊屏蔽门毛病、运转状况记载等;
PSL：就地操控盘，站台侧操控该侧屏蔽门运转的电气开关组合，可以让站务人员，列车司机在列车信号体系操控失效时操作屏蔽门;
DCU：门控单元是滑动门电机的操控设备，屏蔽门每对滑动门单元装备一个门控单元，设备在顶箱内。
图1 地铁屏蔽门
二、根据CAN总线的地铁屏蔽门体系作业框图
根据CAN总线的地铁屏蔽门体系是指体系中PSC(中心接口盘)、PSA(远方报警盘)以及每个DCU(门控单元)都是挂接在CAN总线上的一个网络结点，CAN总线分布式结构可以确保网络上任何一个结点产生毛病都不会影响整个网络其它结点的正常运转，并可以经过网络对屏蔽门进行全程操控、运转参数修正、声光报警等功能。
屏蔽门操控体系在一些重要的节点及指令上也要选用硬线传输，像PSC与信号体系、PSC与PSL(就地操控盘)之间，以及屏蔽门的开门、关门指令的发送及反应，均要选用硬线传输。除了经CAN总线的DCU衔接外，PSC经过RS-485与LESS(本地环境监督体系)。经过RS-232与PTE通讯，经过以太网与显示器通讯。则地铁屏蔽门体系的全体框图如下图3所示。
图2 地铁屏蔽门体系全体框图
三、地铁屏蔽门阻隔模块的时机及主体类型
现在关于地铁屏蔽门威望的规范是由中华人民共和国建设部发布的《CJ/T 236-2006 城市轨迹交通站台屏蔽门》，此规范规则了城市轨迹交通站台屏蔽门技能要求、实验和包装、运送与贮存。规范中6.1.2.5电磁兼容性测验中要求屏蔽门需经过GB/T 17626.2~ GB/T 17626.6、GB/T 17626.8、GB/T 17626.11。
为满意国家建设部提出的屏蔽门规范，各个DCU的现场数据总线接口，即CAN-bus接口，需求进行电源以及通讯阻隔，彻底堵截各模块间的地环路搅扰，如下图3所示。相同，在PSC与PTE为确保通讯安稳牢靠也需求进行完好的电源及通讯阻隔。
图3 DCU通讯阻隔计划
4、地铁屏蔽门信号阻隔引荐计划
考虑到DCU的安全性，多选用CAN通讯，相应的在防搅扰，阻隔等方面就要花费很大心思。如下图4所示，ZLG致远电子专门的CTM系列阻隔CAN收发器，阻隔电压到达3500VDC(如：CTM1051KT/CTM1051KAT)，作业温度-40℃～+85℃，契合“ISO 11898-2”规范，规范DIP-8 引脚封装，超小体积，在BMS、充电桩、电动汽车等范畴被广泛应用。
图4 ZLG致远电子CTM1051K(A)T实物图
而为确保PSC与LESS(本地环境监督体系)以及操控体系的正常通讯，可以运用ZLG致远电子专门的RSM系列阻隔收发器，如下图5所示，包含阻隔RS-485收发器、阻隔RS-232收发器，阻隔电压达2500VDC(如RSM485ECHT、RSM232D)，内置完好的阻隔DC-DC电路、信号阻隔电路、 RS-485或RS-232总线收发电路以及总线防护电路， 具有更高的集成度与牢靠性，可以有用协助用户提高总线通讯防护等级
图5 ZLG致远电子RSM系列阻隔收发器实物图
