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轿车防盗体系中的模块电路设计—电路精选(19)

  现有的轿车防盗体系首要有自动式和被动式两种,自动式以GPS防盗体系为代表,该防盗体系虽然能实时监测和盯梢车辆状况,但车主往往需求每年向服务商付出费用,被动式防盗体系以PATS(…

  现有的轿车防盗体系首要有自动式和被动式两种,自动式以GPS防盗体系为代表,该防盗体系虽然能实时监测和盯梢车辆状况,但车主往往需求每年向服务商付出费用,被动式防盗体系以PATS(Passive AnTI Theft System)为代表,该防盗体系能有用的避免轿车在不合法状况下起动发动机,但该体系一旦被破解或许车辆被强行移动时,车主就力不从心了。因而,规划一种价格低价、实时性高的双向轿车防盗体系就显得特别重要了。

  下文便介绍一款轿车防盗体系中起至关重要作用的硬件电路规划

  主操控器

  主操控器是整个防盗体系的中心,本文选用功用安稳、功用强大的STM32F103系列单片机为主操控器,主操控器及外围电路如图1所示。

  图1 主操控器及外围电路

  该主操控器及外围电路首要主时钟、复位、JTAG(Joint Test AcTIon Group)下载等电路组成,该主操控器自带RTC(Real TIme Clock)功用,该电路时钟信号依托外接的32.7 68K晶振,当体系断电后由备用电池供电。

  GSM模块

  GSM模块电路如图2所示,该电路选用西门子的双频工业级GSM模块TC35i,该电路是在主操控器的操控下向车主手机发送音讯,一起接纳车主的相关操控指令。

  图2 GSM模块电路

  GPS模块

  GPS模块电路如图3所示,该电路以U—Blox公司的GPS芯片NEO-6M为中心,在主操控器的操控下完成GPS的定位功用,GPS芯片与主操控器之间经过串行总线通讯,电路中的EE PROM(Electrically Erasable Programmable Read-Only Memory)芯片AT24C32用来保存GPS的相关设置参数。

  图3 GPS模块电路

  CAN接口

  CAN接口电路如图4所示,STM32F103系列单片机自带CAN网络接口,因而,只需求在主操控器与轿车CAN网络之间加一个总线驱动器,本文选用具有差动发送和差动接纳功用的TJA1050。该电路将主操控器与车载网络连接,主操控器能够经过车载网络获取轿车门开关、锁车信息等轿车状况,也能够在紧迫状况下向车身操控模块宣布指令,堵截燃油泵的供电。

  图4 CAN接口模块电路

  加速度模块

  加速度模块电路如图5所示,ADXL345是美国亚诺德半导体公司(Analog Devices)出产的一款数字式三轴加速度计,具有细巧轻浮、超低功耗、可变量程、高分辨率等特色,其输出选用I2C和SPI总线。该电路用以检测车身姿势及运动状况,车主经过遥控器锁车后,主操控读取轿车当时的车身姿势信息作为初始值,当车身产生振荡、倾侧、移动时,其三轴的输出值与该初始值进行比较,当两者的差值超越设定值时,即判定为不合法状况。

  图5 加速度模块电路

  电源电路

  电路电路如图6所示,由轿车蓄电池供应12V电源电压,经过三端稳压器转换成所需的各种电压。

  图6 电源模块电路

  编者结语

  该计划的完成思路是主操控器经过车联网实时获取轿车状况,并对其进行监测,当偷盗行为产生时,经过GSM网络将轿车状况信息和当时的方位信息实时传送至车主的手机中,一起车主可经过长途指令堵截燃油供应,然后完成轿车防盗的功用。而车主只需%&&&&&%买一张手机卡,本钱十分低价,具有很高的商场使用及推行价值。

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