网讯：英国警方说，2016年4月17日英国航空公司一客机在伦敦希思罗机场下降时疑似撞上无人机。过后英国官方又说，撞的仅仅塑料袋，民航没损害。尽管无人机“躺枪”了，但不少飞手们再次遭到“黑飞”这个词的困扰。
为了防止无人机和飞手再“躺枪”或被“拉黑”，玩家们首要要知道三种状况，飞手无需飞翔执照就能振振有词地飞翔：
第一种是在室内飞，包含在大型体育馆飞，只需建筑物有顶，不飞出去，飞手就能够无飞翔车牌控制无人机;
第二种是在视距内（500米以内），距地上120米以下的微型无人机或航模，也能够无照飞翔。
第三种是在空阔无人区搞试验的飞翔，例如在无人区的河流、沙漠、大海，飞手也能够无照飞翔。
可是，这三种无需飞手执照的飞翔，也要申报飞翔方案。假如咱们没有执照，记住在报方案的前提下，多飞飞微型飞机吧，并且不要去人多或禁飞的当地飞。
假如你便是想飞大一点的无人机，或想飞履行农田喷药、山区巡线等工业级无人机，仍是要更多了解监管要求的。为了不被处分，更为了人身安全和防止产业损失。日前，我国航空器具有者及驾驶员协会履行秘书长柯玉宝承受采访时，拿轿车办理比方无人机办理。他说，防止“黑飞”须一起满意三个条件：有执照、有行驶证、恪守交通法规。也便是说，不符合免飞手摄影状况的：飞手需求考车牌，一切飞翔报方案，不在禁飞区、人多当地等等限制区飞翔。
要让咱们都恪守空中的交通规矩，至少需求三个方法。
一是法规的拟定和传达，据悉，现在适用的法规要修正，修正前咱们要了解现在的法规，修正后，有关部门和飞手都要及时把修正的当地，广而传达。
二是依托技能，来处理无人机这个新技能带来的问题。例如，无人机监管途径、无人机云UCloud，将供给网上飞翔方案申报批阅、气候的服务、航行期报、稳妥、违规查询等服务，再如，大疆立异的无人机就在北京五环内经过GPS设置了禁飞区，用户在上述范围内是无法经过手柄让其起飞的。对飞手来说，需求更便利的报飞翔方案的途径。
三是让安全至上、严守规矩、严厉培训和练习的航空文明盛行，让飞手考证自觉起来，盛行起来，成为咱们为了人和机器安全而去自动学习的需求。
无人机技能，改变了咱们的日子。而申报方案等不便利，相同需求技能手段来彻底处理。在技能条件具有前，咱们飞手要更多的把人员安全、无人机等产业安全，以及遵纪守法放在首位。在不“黑飞”的前提下，去之前，就要了解当地的气候和地舆状况，抵达实地后，要检查并了解人员、设备散布，以及信号塔和建筑物特点，做到知己知彼，才干真的完成安全飞翔。
