跟着轿车制作业的迅速发展，对轿车制作归纳差错的要求也日益严厉。而制作归纳差错又首要由各个零部件的制作精度所决议的，因而必须有卓有成效的操控手法来确保零部件的制作精度，RPS基准点体系便是为此目地而专门规划的，现已广泛运用在德国群众公司及相关配套厂中。
RPS基准点体系以轿车车身坐标系为仅有坐标系，一切零部件的理论坐标数据都以轿车车身坐标表达。选用RPS基准点体系，可使零件规划基准点、工艺夹紧点、工艺定位点、丈量基准点一致，完结精确的坐标操控，进步了零部件的制作精度，削减了零部件因基准不协调而发生的差错，轿车的安装精度也得以进步，轿车出产进程的质量稳定性有了牢靠确保。
在轿车出产进程中要运用很多的模具，了解和把握RPS基准点体系的原理和办法将有助于规划和制作高质量的轿车模具。
1 RPS基准点体系的丈量原理
在轿车制作业中标，产品规划和制作都已完结了数字化，广泛选用了 CAD（计算机辅佐规划）、CAE（计算机辅佐工程剖析）、CAM（计算机辅佐制作）和PDM（产品数据管理）等先进办法，这就要求有相应的数字化检测设备与之配套，三坐标丈量机可充分发挥其效果。
在轿车制作业,零件都是按CAD数学模型加工制作的；要取得它与原理论数学模型比较的差错值，就需用三坐标丈量机进行丈量。三坐标丈量机可按零件的CAD数学模型中的理论坐标进行精确丈量，可得到坐标值的差错量，为判别外形杂乱的零件是否合格供给牢靠根据。
运用三坐标丈量机，得到精确的坐标丈量成果的条件是树立与理论数模相一致的零件坐标系。
众所周知，3-2-1规律在坐标丈量职业中是最基本的树立零件坐标系的办法，但它首要运用于形状比较规矩的机械零件，而轿车零件的形状杂乱；首要由各种曲面构成，需求特别处理。
在一般3-2-1规律中，丈量机软件以过前三点的平面直接树立榜首基准轴，零件坐标系的原点往往是在零件上，非常简略。
在轿车零件丈量专用图纸上有一个RPS功能表，规则了RPS点的方位和理论数模中的坐标值，操作人员必须按该表进行丈量，才或许树立正确的轿车车身坐标系。 图2中轿车零件的RPS功能表如下表所示。
RPS基准点丈量办法的几许含义与其他办法的比较
2.1 RPS基准点丈量办法的几许含义
RPS基准点丈量办法的几许含义在于以三个RPS基准点为球心，以相应的三个偏置间隔为半径，作三个圆球，之后再求出这三个圆球的公切平面，作为榜首基准轴平面，此进程由丈量软件解方程主动完结，不需人工干预，从数学上看，可存在两个或许的公切平面，丈量软件会依照偏置间隔的正负，作出挑选。
清晰了这一点, 就可以简略地了解和运用RPS基准点体系办法。
2.2 RPS基准点体系与其他办法的比较：
假如不选用RPS基准点体系办法，还有别的一种办法，即运用检具的丈量办法，检具也被称为专用丈量工装，检具的外表形状是与相应的被测零件相同的。在美国通用轿车及其配套厂中，就很多选用了这种办法。
检具法是经过对检具(丈量工装)的 丈量，树立起相应的轿车车身坐标系。但检具要由规划人员用CAD软件专门规划，把轿车零件在轿车车身坐标系的相对方位联系转换到检具上，这样每个轿车零件都或许对应着一个检具。每个检具的规划与制作都需求较多的费用，但检具法也具有长处，其运用办法简略；仅需求测几个平面或孔就可以树立起相应的轿车车身坐标系。
RPS基准点体系办法非常灵敏；不依赖于检具，只需求把轿车零件固定在丈量机平台上即可，但对丈量操作人员的操作技能要求较高。
两种办法的比照在下表中可清楚地反映出来。
RPS基准点体系是非常灵敏而有用的树立轿车车身坐标系的办法，可削减丈量差错；确保产品的精度和质量，满意轿车制作业和模具制作业规划与制作的需求，一起可节约检具(丈量工装)制作费用，在轿车制作业和模具制作业中有非常宽广的运用。
参考文献
1 RationalDims 丈量软件操作手册 美国OpenDims公司, 2006 年(end)
