21700电池在市道仍是很受各家电池厂商的欢迎， 21700电池一般用于电动轿车的比较多，一朝一夕，咱们发现它的坏处仍是许多的，不过这边不影响21700电池的开展，仅仅咱们不能防止的是它的坏处必定会在必定的区域内构成不同层次的影响。下面就为你回答一下他到底有何优势和坏处。
21700电池的优势：
1.电池能量密度进步20%以上
21700电池的能量密度要优于18650电池。从特斯拉发表的信息看，在现有条件下，其出产的21700电池体系的能量密度在300Wh/kg左右，比其本来18650电池体系的250Wh/kg约进步20%。从松下的动力锂电池单体的测试数据来看，其21700电池的体积能量密度远高于18650型电池单体。单体电芯能量密度的进步要远高于成组后进步的20%起伏。
2. 电池体系本钱下降9%左右
锂电大数据依据Tesla发表的电池价格信息，估计21700的动力锂电池体系价格为170美元/KWh，比较18650的价格185美元/KWh，价格下降起伏可达8.1%左右。18650的体系的本钱约为171美元/KWh，改用21700后，体系本钱约能完成9%左右的降幅，到达155美元/KWh。
单体容量进步后，PACK所需配件数同份额削减带动PACK本钱下降。从18650类型切换至21700类型后，电池单体电池容量能够到达3~4.8Ah，大幅进步35%，平等能量下所需电池的数量可削减约1/3，Tesla Models电动轿车运用7104节18650电池串并联成电池组，在新款Models 3上，选用21700后，电池节数必将大幅削减。在下降体系管理难度的一起将同份额的削减电池包选用的金属结构件及导电连接件等配件数量，特斯拉的Pack本钱占总体系本钱约24%，估计电池包本钱降幅较为可观。
3.轻量化的奉献
三星说到在其改用新式21700电池之后，体系比较现在的电池能削减了10%的组件和分量，然后进一步下降电池Pack的分量，整车的能量密度将得到部分进步。
21700电池的硬伤
1.下流商场是否承受改动？
电池企业出产何种类型的电池，要受多种要素影响。现在新能源轿车界所着重的“正向研制”，要求从功用下手规划结构，这也决议了有必要从运用下手去反推电池类型和规范，因而，电池类型是否替换首要仍是看下流商场。
上海德朗能动力电池有限公司总经理陈瑶以为，特斯拉的方法并不必定合适国内一切的电池企业，电池尺度要不要更改首要看下流使用终端有没有商场需求。现在国内18650还有很大的商场空间和使用规模，因而国内圆柱电池尺度大规模更改还需求很长的时刻。
“18650的适配性很强，除了在电动轿车外，还能够在3C数码、无人机、电动工具等其它范畴消化。但关于21700 而言，尚没有构成有用的产业链来消化这些电池，这无疑会添加本钱。”
2.设备与工艺，是否做好了预备？
21700电池的出产设备、出产工艺等并非一朝一日就能预备好，怎么布局还要看电池出产企业的竞赛战略。
电池的本钱下降是以产值和良品率为根底的。起点研讨（SPIR）的数据显现，松下、三星SDI的18650电池良品率一般在98%以上，国内的良品率一般在95%以上，但这仍意味着会有较多的B品电池需求处理，这关于21700而言是个严峻的应战。
3.方针是否支撑？
除了商场需求不明显和电池企业制作工艺缺乏之外，国家在电池尺度规范方面的相关方针也对国内电池尺度的挑选存在严重影响。
“工信部拟定的《电动轿车用动力蓄电池产品规范尺度》征求意见稿中，引荐的圆柱电池类型只要18650和32650两种，一旦强制一致则会对其它类型的电池晦气。”江苏索尔新能源科技股份有限公司董事长季伟源以为，21700等类型的圆柱电池在未来会构成趋势，但假如国家拟定的电池尺度规范中没有清晰支撑，这一类类型的开展前景将没有看上去那么夸姣。
