电动车用蓄电池的结构
电动车用蓄电池,有必要具有以下条件:
◎ 高性能
◎ 耐震、耐冲击
◎ 寿数长
◎ 保养简单
因为玻璃纤维管式铅蓄电池是累积屡次试验成果而制成，故具有多项长处。
1、极板
依据蓄电池容量挑选恰当规范极板及数量组合而成。于充放电时,南北极活性物质跟着体积的改变而重复胀大与缩短。南北极活性物质中，阴极板之海绵状铅的结合力较强，而阳极板之过氧化铅的结合力弱，因而在充放电之际，会缓缓掉落，此即为铅蓄电池寿数受到限制的原因。期使蓄电池运用期限延伸，能耐震并耐冲击，则阳极板的改进即成当急要务。
玻璃纤维管式的阳极板：
此乃以玻璃纤维制的软管接在铅合金制的栉状格子(蕊金)上，在软管和蕊金间充填铅粉之后，将软管密封，使其发生改变，发生活性化物质，因为活性化物质不会掉落，与电解液触摸亦杰出，是一种十分好的极板资料。运用具有这种极板的蓄电池是电动车仅有的挑选。织造式软管乃以9microm(μ)的玻璃纤维编成管袋状，弹性好，可耐胀大或缩短，并且对电解液的浸透度也十分杰出，此软管乃是最佳产品，长久以来，有用绩效杰出。
糊状式极板：便是将稀硫酸炼制之糊状铅粉涂覆在铅合金制的格子上，待其枯燥后所构成之活性物质。这种方法一向被采用在铅蓄电池的阴极板上，一起亦运用在轿车，小卡车的蓄电池阳极板上。
2、阻隔板
能避免正负极板间发生短路，但不会阻碍南北极间离子的流转。并且经长期运用，也不会劣化，或开释杂质。铅蓄电池一般都运用胶质阻隔板。
3、电池外壳
耐酸性强，兼具机械性强度。电动车用的蓄电池外壳乃运用原料强韧之合成树脂经特别处理制成，其机械性强度特别强，上盖亦运用相同原料，以热熔接着。
4、电解液
电解液比重以20℃的值为规范，电动车用的蓄电池彻底充电时之电解液规范比重为1.280。
5、安全阀
安全阀的功能为排出充电时所发生的气体及弥补纯水，测定比重。
