在锂电池出产环节中，鉴定电池容量和功用是其间一个非常重要的环节。从首要用于手机、摄像机、混合动力轿车中的低容量(《 10A)，到用于电脑、电动摩托车、电动轿车的中容量(10A-30A)，再到用于电动轿车(30A-120A)的高容量锂离子电池，无一例外，都需求进行测验才干出厂运用。
依据ADI公司亚太区精细仪器业务部体系运用工程师李强的介绍，现在业界最常见的做法是对小容量电池选用线性测验设备进行测验，虽然功率低下，精准度也不高，但仍是能够承受的。但如果把这种测验设备也相同用于高容量电池测验，那就会在充电阶段耗费很多功率，导致功率低下，而且会给设备硬件规划带来相当严重的热问题。
为此，ADI在专为低、中、高三种容量锂电池分容化成设备拟定的AD8450/1精细模仿前端与操控器以及ADP1972降压/升压PWM操控器中，摒弃了以往将电池能量放电至阻性负载的线性架构，转而经过运用PWM操控器供给电流，并将其引导回电网或对其他电池充电，完成了高效环保的意图。
测验数据显现，充电形式下，在当电压为3.5V时，20A的功率值为88%，10A的功率值为90%;而在放电形式下，在当电压为3V时，20A的功率值为89%，10A的功率值为92%。除了功率，锂电池企业更关怀的是本钱和可靠性。李强说，市场上锂电池测验计划也有分立器材组合计划，可能会用到十个以上的器材。而ADI这套解决计划只用到了AD8450/1和ADP1972两颗芯片，高度集成，规划尺度大大减小。而且经过将开关频率提高到 300KHz、在多个通道间同享本钱更低的高精度DAC和ADC、在通道间参加相移同步可削减输入滤波等做法，下降了总体系本钱。一起，ADI还为用户供给规划东西和悉数参阅规划，最大程度下降开发本钱和规划难度，缩短开发周期。
ADI解决计划体系结构框图
怎么完成多个通道间同享DAC和ADC?
上图包括两种功用：一是对电池充电，二是对电池放电，这由AD8450/1和ADP1972的形式信号决议。每个功用有两种形式：恒流(CC)形式和恒压(CV)形式。两个DAC通道操控CC和CV设定点。CC设定点决议充电和放电两个功用的CC形式下环路中有多少电流。CV设定点决议环路从CC进入 CV时的电池电位，相同适用于充电和放电两个功用。
精细模仿前端和操控器AD8450/1运用内部差动放大器
PGDA丈量电池电压，并运用内部外表放大器PGIA和外部分流电阻(RS)丈量电池上的电流。然后，它经过内部差错放大器和外部补偿网络(用于确认环路功用是CC仍是CV)，将该电流和电压与DAC设定点相比较。在该模块之后，差错放大器的输出进入PWM操控器ADP1972，以确认MOSFET功率级的占空比。最终是构成完好环路的电感和电容。本部分的阐明针对充电和放电两个功用，由于ADP1972是降压和升压PWM操控器。
本计划中，ADC取得环路电压和电流的读数，但它不是操控环路的一部分。扫描速率与操控环路的功用无关，因此一个ADC就能丈量多通道体系中很多通道的电流和电压。DAC也是如此，因此能够运用低本钱DAC来设置多个通道。此外，单个处理器只需操控CV和CC设定点、作业形式及办理功用，因此它能够与许多通道接口。
ADI AD8450/1和ADP1972演示版框图
