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轿车零部件低功耗测验三大难点

休眠、待机功耗是衡量零部件能耗的重要指标,许多部件在待机时,会有周期唤醒或者间隔脉冲响应,产生较大的脉冲功耗。传统仪器响应速度慢,量程范围小,很难准确测量,本文将详细分析低功耗测试三大难点。


难点一:低功耗

休眠、待机功耗的第一个特色便是功耗极低,在恒压下,首要体现在电流十分小。一般轿车电器休眠、待机功耗是几十mA等级,零部件功耗一般是几个mA,乃至能够到达几百个uA,而元器件等级的可低至nA、pA等级。这就要求测验设备的量程能够到十分小。致远电子PA310功率计最小量程5mA,最低可测50uA的电流,可掩盖常用家电,整机以及轿车零部件等级的最低电流。

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图1 24V系统发动冲击图

难点二:改变起伏大

尽管零部件休眠、待机功耗电流比较小,但每隔一段时间会呈现很大的脉冲电流。例如轿车零部件,待机时电流是几个mA等级。周期唤醒电流会到几十mA,上百mA。有些特别零部件会有触发发动机制,峰值电流可能会到达10A左右。跨度十分大,能够测验mA等级的微电流测验仪,最大量程根本无法到达10A等级。若强行运用,很简单导致仪器被击穿。

这还仅仅对硬件方面的要求。需求清晰的是,咱们需求测验的是功耗,是一段时间功率,或许电流的积分。当固定运用mA等级的量程档位,呈现大的心跳电流,或冲击峰值电流的时分,就会由于量程过小导致数值削顶然后形成测验过错。当固定运用大量程时,那么彻底待机时的功率、电流数值,就会由于挑选量程过大,测验数值小于当时量程可辨认的极限,形成测不出数值。

这就要求仪器在积分进程中能够主动切换量程。PA310功率计电流丈量规模50uA~20A,丈量规模广,一起支撑积分下主动量程,动态习惯规模广,合适峰峰值差异大的测验场景。

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图2  高带宽功率计优势

难点三:改变速度快

周期唤醒电流的另一特色便是改变速度快,冲击到顶峰再回复待机状况,此进程继续时间短。这就要求仪器的采样率和带宽。能够完好捕捉到此进程,进行精确的积分运算,所以惯例的工频功率计以及低带宽功率计均无法确保测验精度。

PA310功率计带宽可达300kHz,采样率500KS/s,关于上升时间较快的峰值电流,能够精确进行积分,确保测验精度。

总结:跟着轿车零部件的逐步增多,以及新能源轿车对功耗的严格控制,整车厂关于节点部件的要求一直在提高。致远电子PA310功率计是一款完美符合轿车零部件功耗测验要求的产品,现在已广泛应用于轿车零部件以及主机厂的功耗测验部分。

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