Kymeta 智能天线技能的关键在于，它能够供给安稳的互联网衔接，不管用户是在移动，仍是卫星本身在移动。
作者艾米莉·卡兰德里（Emily Calandrelli）是福克斯电视台 《探究外太空》（Xploration Outer Space）节目的制造人和主持人。
Kymeta 曾开发了一种新式的“智能”天线，该公司近来完成了对其中心技能 mTenna 的重要测验。
mTenna 旨在为轿车、飞机和船舶等交通工具供给 Wi-Fi 衔接。这是一种平板天线，分量轻、功率低，还获得了相关专利，能够与卫星坚持衔接，为用户供给互联网接入。
Kymeta 标明，该公司共同的技能能够让 mTenna 在活动中坚持与卫星的衔接。mTenna 能够固定在简直全部能移动的物体上，不管它们身处国际哪个当地，都能为其供给互联网接入——不管是轿车、飞机，仍是在某个偏僻海域飞行的船舶。
虽然外观或许有所不同，但从本质上讲，mTenna 的功能与你在屋顶上见到的圆盘式卫星电视天线没什么差异。
但两者依然存在不同之处，即传统卫星电视天线被认为“不能说话”，它总是指向天空的同一片区域，而且不会移动。Kymeta 的天线没有任何可移动的部件，却能够衔接到天空中恣意一颗卫星上。
mTenna 依托软件以电子的方式来获取卫星信号。得益于这款天线的简洁和尺度（巨细与一个特大号披萨差不多），它能够被集成到一些对天线巨细和分量都有特殊要求的交通工具上。
假如 Kymeta 的 mTenna 天线能够得到进一步完善，那么将会极大地改善现有天线技能。例如，美联航运用松下出产的一种天线，这种天线还能够接纳卫星信号，但它比 mTenna 更大、更重，需求由环绕天线不断移动以捕捉卫星信号的发动机来操控。
松下的Ku-band 天线
关于任何一种在空中高速移动的物体来说，比如说轿车和飞机等，阻力都是左右油耗和操作功能的关键因素。装置在交通工具顶部的天线虽然能供给 Wi-Fi 才能，但一起也会发生更多的风阻，导致燃油本钱的添加。出于这些原因，天线只要尺度更小、分量更轻，对企业来说才更好。此外，mTenna 的另一个优势是，它本身没有任何移动部件，这意味着更小的冲突、更少的磨损以及更低的噪音。
装置在美联航客机顶部的松下天线
市场上现在现已有了许多供给 Wi-Fi 衔接的联网轿车，但这些轿车并没有衔接到卫星上。相反，它们选用的是 LTE 网络掩盖，供给的上网速度均匀只要每秒 5MB（Mbps），仅相当于美国联邦通讯委员会（FCC）界说的互联网宽带速度的五分之一。
“使用卫星信号，咱们能够供给每秒 1GB（Gbps）的传输速度，还能够掩盖更大的区域，” Kymeta 首席执行官内森·昆德兹（Nathan Kundtz）说，“事实上，凭仗现有的网络掩盖面，咱们能够为全球每辆轿车供给每个月 1TB 的网络掩盖。”
卫星与互联网的结合还有近乎全球掩盖这个优势，而根据 LTE 的互联网衔接则会在移动服务掉线时堕入中止。
虽然具有互联网衔接的智能轿车现在似乎是一种奢侈品，但比及自动驾驶轿车愈加遍及之时，前者或许会变得再往常不过了。智能、自动驾驶轿车首要依靠实时交通信息，与其他的自动驾驶轿车共享并接纳信息。
这就需求继续、安稳的互联网衔接。装备卫星互联网的轿车不能供给牢靠的 LTE 全球掩盖才能，它或许仅仅一种更为经济的处理手法。
mTenna 天线技能现在还未正式推向市场。但 Kymeta 最近 完成了一项重要测验 ，证明了 mTenna 天线在移动中供给网络衔接的才能。该公司将他们开发的平板天线装置车顶并行使了 8000 英里进行测验。Kymeta 智能天线技能的关键在于，它能够供给安稳的互联网衔接，不管用户是在移动，仍是卫星本身在移动。
这次实验确认了 mTenna 天线具有的三个首要功能。首要，它标明 mTenna 天线能够坚持与 Ku-band 卫星的继续衔接，在此之前，Kymeta 仅仅在 Ka-band 卫星进步行了测验。这两种卫星是在不同频率下作业的，卫星运营商或许一起具有这两种卫星。
其次，实验证明 mTenna 的线性偏振（linear polarization）能够正常作业，这意味着它能够在活动中追寻信号的偏振现象以及卫星的方位。为了防止信号质量在移动中呈现下降，这种才能就很重要了。最终，它证明 mTenna 能够在长达 8000 英里的旅程中坚持与卫星的继续衔接。
现在，Kymeta 正在与全球最大的卫星运营商 Inmarsat 进行协作。Intelsat 的卫星被布置在地球停止轨迹（GEO），这意味着它们间隔地球非常悠远——卫星绕地球旋转的速度与地球本身旋转速度是相同的。这样，相关于地上的用户，它们在天空中一直处于在不变的方位。从 GEO 卫星接纳网络衔接信号的一个短板是，因为间隔地球相对悠远，往往会呈现 时间推迟问题 。
不过，Kymeta 的技能还与低地轨迹（LEO）的卫星兼容——OneWeb 方案在未来几年内完成互联网与 LEO 卫星的衔接。一旦完成了这一步，这些 LEO 卫星就能够在供给高速互联网衔接的一起还坚持低推迟的长处。
Kymeta 智能天线技能的中心之处在于，不管用户是在活动中，比如说在轿车里，仍是卫星本身在移动，比如说 LEO 卫星，它都能够继续为用户供给网络衔接。
Kymeta 的下一步方案是在下一年进行 Alpha 和 Beta 测验，估量在 2016 年末推出试用天线。昆德兹还告知 TechCrunch 网站，他们现已选好了一家轿车厂商作为协作伙伴，将携手把这项技能推向市场。两边将于 2016 年 1 月中旬正式宣告树立协作。
虽然未来还需求进行更多的测验，但在这个你不管走到哪儿都要用到 Wi-Fi 的国际，Kymeta 的 mTenna 天线比较当时技能必定有巨大的提高。假如全部发展顺畅，估量几年后就会看到 mTenna 呈现在联网的飞机、火车乃至是轿车的顶部。
